Utover motorsykler og motocross sykler, har Yamaha Motor Corporation har også vært produksjon ATV siden tidlig på 1980-tallet. Blant sitt utvalg av verktøyet quads, var Bruin ATV en av selskapets mest kortlivede fabrikater, som varer bare fra 2004 til 2006. I sitt siste år, kom Bruin i to forskjellige utførelser. Motorer

første Bruin trim i 2006 var YFM25BV, eller Bruin 250. Dette quad kom utstyrt med en ensylindret, firetaktsmotor med en enkel overliggende kamaksel konfigurasjon. Motoren inneholdt en forskyvning av 229,6 cc (14.01 cubic inches), en boring og slaglengde på 2,80-by-2,28 inches, og et kompresjonsforhold på 8,7 til 1.0.
Bruin 350 Engine

andre 2006 trim var YFM35BA eller Bruin 350. Dette kom også med en ensylindret, firetaktsmotor med doble overliggende kamaksel. Denne motoren, men inneholdt en forskyvning av 348 cc (21,24 cubic inches), en boring og slaglengde på 3,27-by-2,54 inches, og et kompresjonsforhold på 9,2 til 1.0.
Systemer

Begge trimmer omtalt lignende engineering og andre systemer. Alle 2004 Bruins kom med en våt sump smører, en Mikuni BSR33 forgasser, og en luft-kjølesystem. 2004 Bruins også omtalt en elektrisk og snorstart og en kapasitiv utladning tenningen. The Bruin 250 kom med en 12-volt, 14-ampere-timer batteri og NGK DR7EA tennplugger, mens Bruin 350 inneholdt en 12-volt, 12-amperetimer batteri og tok NGK DR8EA plugger.

Chassis og oppheng

Både Bruin 250 og 350 kom bygd på en ramme av stålrør med en caster vinkel på fire grader. Den 250 hadde en sti av 0,79 inches mens 350 hadde en av 0.83. Den 250 kom utstyrt med et hjuloppheng foran system og en svingarm bakhjulsoppheng. Den 350 inneholdt en dobbel wishbone fjæring foran og en svingarm suspensjon i baksetet. Begge trimmer omtalt spiral våren /olje demper støt i både foran og bak.
Bremser og dekk

bremsesystemer var svært lik for begge 2006 Bruin trims. Begge kom med doble skivebremser foran med høyre hånd. I baksetet, drives både anbefalte trommelbremser ved førerens venstre hånd og høyre fot. Begge trimmer kom også med tubless dekk. De 250 nødvendige AT22 x 7-10 dekk i skriften og AT22 x 10-10 i ryggen. 350 tok AT25 x 8-12 dekk opp foran og AT25 x 10-12 dekk bak i bilen.
Målinger

vekt på £ 476. med drivstoff, var 2006 Bruin 250 mindre trim. Det målt 75,4 inches i lengde, 40,9 tommer i bredden og 44,0 inches i høyden. Det hadde også en akselavstand på 46,1 inches, en setehøyde på 40,4, og en svingradius på 114,2 inches. Den 350 veide £ 540. og målt 78,1 av 42,7 av 44,1 inches. Den hadde en akselavstand på 48,5 inches, en setehøyde på 32,6, og et minimum svingradius på 118,1 inches. The Bruin 350 hadde en signifikant større bakkeklaring på 9,65 inches sammenlignet med 250 er 5,91 inches, noe som gjør det bedre egnet til å rydde ulendt terreng.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/recreational-vehicles/118088.html