Factory-laget glassfiber båt skrog er laget i former. Materialet først brukt til støpeformen (etter en støpeform-slippmiddel) vil bli den ytre overflaten av båten. Mens glassfiber --- vevd eller påsprøytet glassfibre, mettet med polyesterharpiks --- er en viktig strukturell komponent av båten, er ren polyester harpiks som brukes for det første ytre lag, kalt gelcoat. Gelcoaten er Color farget, slik at den fungerer som en glatt overflate, samt maling. Rett under gelcoat, er glassfiber fibre og polyester harpiks anvendt for å skape skrogets struktur. For reparasjoner

To situasjoner oppstå hvor du kan finne deg selv sliping gelcoat på offshorebåt ditt: mens du reparerer skader eller etter re-gelcoating hele skroget. Sliping på grunn av reparasjoner er mer vanlig. Du finner instruksjoner for reparasjon i reparasjonssett. Forstå at du er nødt til å bygge opp polyester harpiks. Du kan ikke matche skrogform perfekt slik det var da det først ble trukket fra formen. Du må sand den tilbake i form.
Teknikker

Naturen av reparasjon sliping er å sand ned en subtil haug av nylig tørket gelcoat. Heldigvis, hvis du går for langt du kan bygge den opp igjen og starte på nytt. Ideelt sjekke fremdriften kontinuerlig slik at du ikke må. Foreta lange, feiende bevegelser. Ved bruk av slipemaskiner, ikke stoppe på ett sted. Gjør en rett pasning med lett til middels trykk, løft trykket og gjenta. La sandpapir gjøre cutting, ikke tvinge den med muskler. Hvis du er ferdig med makt sliping med ikke-elektriske verktøy, får en lang stiv eller semi-rigid sliping bord. Du ønsker å unngå "stamgjest" gelcoaten ved å pusse for mye i ett område, sliping styret vil hjelpe. Du kan gjøre noen hånd sliping, men bare gjør hånd pussing med fint sandpapir, ellers fingrene kan enkelt lage trykkpunkter og parabolen skroget
Etter en Overmalings
<. br>

Etter en re-coat, vil det meste av arbeidet være med polering eller rubbing compound og en rasping hjulet. Du kan bruke litt tid på puss med sandpapir, spesielt på en maskering kanten der sprayet-on gelcoat bygget opp. Men du vil ikke bli å fjerne en betydelig mengde harpiks slik du ville gjort hvis du var sliping en reparasjon.
Tools

Ikke bruk ekstremt aggressive Sanders, og Ikke bruk et belte sander. Eksentersliperne er anbefalt fordi de vibrerer samt gjøre små, sirkulære virvler. Være mer forsiktig med sirkulære verktøy, jo større diameteren er, desto større overflatehastigheten av sandpapir ved kanten av slipe-hjulet. Invester i en myk slipepad å kvele din sliping hjulet. Luftverktøy har spesifikke fordeler. Stempelkompressorer lang Sanders er tilgjengelig i pneumatikk, som vanligvis har lett-å-kontroll hastighetsjusteringer. Og når du slipper avtrekkeren, har de ikke mye treghet, slik at de sakte ned raskt. Vær tålmodig, og jobbe gradvis. Stå tilbake og inspisere arbeidet ofte i godt lys. Hvis det ser bra ut, det er bra.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104663.html