Skroget er den viktigste vanntett liket av en båt, som kommer i kontakt med vannet og gi flotasjon. Tradisjonelle båt design har ansatt en enkelt skrog, men noen båter, kalt multihulls, utnytte flere tilkoblede skrog for å forbedre stabilitet og ytelse. To populære Multihull design, katamaraner og Trimaranene, har klare fordeler, både over enskrogsbåter og over hverandre. Skrog

Den grunnleggende forskjellen mellom katamaraner og Trimaranene er i antall skrog som hver båt har, en katamaran har to langsgående symmetriske skrog, og en trimaran har tre skrog. Mens en katamaran ofte har to identiske haller øya via en kortstokk mellom dem, består en trimaran vanligvis av et hovedsenter skrog flankert av to utrigger skrog.
Stabilitet

Når en båt er presset av sideveis krefter - enten vinden, i tilfelle av en seilbåt, eller kraften fra vann - dens tendens er å rulle sideveis. Denne rullebevegelse kan motvirkes enten ved å utvide en vektet kjøl ned i vannet, eller ved å øke bredden, eller bjelke, av båten. Katamaran og trimaran design er i stand til å øke stråle av båten uten å øke mengden av skroget i vannet, en viktig betraktning ytelse. Trimaranene har fordelen av å være i stand til å øke strålen mens imøtekommende mannskap og passasjerer i større senter skroget.
Comfort

Reduksjonen av rullende bevegelse i en Multihull båt kan øke passasjerenes komfort. Multihulls også en tendens til å forbli mer nivå enn enskrogsbåter når de seiler, noe som også gjør sitt turen mer komfortabel. I form av passasjer plass, avhenger forskjellen mellom luftputefartøyer og trimaran på størrelsen av båten. Små katamaraner har ikke rom for hytter i sine skrog, mens mindre Trimaranene kan ofte huse en hytte i deres senter skrog, noe som gir dem en fordel. Som design blir større, men forskjellene er mindre uttalt.
Resultater

Multihull båter oppnå en ytelse fordel over enskrogsbåter ved å ha mindre skrog i vannet enn sammenlignbare størrelse enskrogsbåter. Deres forholdsvis liten skrog volum betyr at multihulls er lettere enn sammenlignbare monohulls, og det faktum at de har mindre skrogoverflaten i kontakt med vannet betyr at de erfaring mindre luftmotstand. Begge disse faktorene fører multihulls som krever mindre strøm til å presse dem gjennom vannet. Fordi de har mindre hull i kontakt med vann - spesielt i racing, hvor de ofte "fly" ett skrog ut av vannet - katamaraner ville synes å ha en ytelse fordel over Trimaranene, selv om innovative design har gjort noen racing Trimaranene svært konkurransedyktig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104448.html