Seilbåtdrev er relativt moderne stasjon eller fremdrift mekanismer for båter. De overfører kraft fra båtens motor til propell. Tradisjonelle fremdriftssystemer benytter en rett propellakselen kjører i-linje fra motoren, gjennom skroget til propellen. Seilbåtdrev er som en opp-ned periskop. Stasjonen går rett ned fra motoren og gjennom skroget hvor det kan dreie som en utenbordsmotor. De er ofte brukt på seilbåter og har sine fordeler og ulemper. Design Allsidighet

Fordi Seilbåtdrev gratis designere fra fast aksel design, de tilbyr allsidighet i engineplacement. Faktisk kan motoren også bli plassert i baugen av båten sammen med stasjonen, slik at baugen trekker resten av båten gjennom vannet. I praksis Seilbåtdrev er vanligvis montert i hekken, men de kan plasseres med mye større presisjon.
Propulsion

Seilbåtdrev tilby en fremdrift fordel. Propellen er ikke skråstilt ned ved vinkelen på prop-akselen. Stasjonen slås ned, 90 grader, på motorens veivaksel, det slår deretter 90 grader akter. Fremdrift er parallell med vannlinjen.

Steering

Seilbåtdrev kan gi en enorm forbedring i styring. Noen Seilbåtdrev festes; stasjonen er parallell med vannlinjen, men ikke dreietapp, i hvilket tilfelle båten styrer med et ror. Andre Seilbåtdrev imidlertid pivot. Rudderless styring, spesielt for motorbåter, gir piloten mye mer kontroll og en strammere svingradius. Dersom båten er utstyrt med flere Seilbåtdrev, kan de også brukes som bow-thrustere og lage slow-speed manøvrering mye enklere og mer presis.
Motorisert Seilbåtdrev

Det er et lite antall av motoriserte Seilbåtdrev tilgjengelig på markedet. I disse modell-typer, er en elektrisk motor plassert i huset til seildrift. Disse motorene kan også drives med en generator ombord. Store yachter og cruiseskip dra nytte av presise manøvreringsegenskaper av Seilbåtdrev på alle fire hjørner av fartøyet, uten komplekse drivmekanisme knytter dem til en sentral makt enhet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/104315.html