Selv om mannen hadde vært å bygge skip og utforske verden i tusenvis av år tidligere, var 18-tallet æra når skipsdesign og skipsbygging ble en vitenskapelig prosess. Skipene var i stor etterspørsel. Marinestyrker nødvendig slåss skip, ble piratene seile de syv hav rundt Karibia, var smugling florerer, og dette var også en flott alder av handel og handel. Slupper og Cutters

Det 18. århundre sloop ble primært konstruert for å seile i elvemunninger og kystfarvann. Den hadde en klepp-rigget storseil og en trekantet forseil. Havgående slupper hadde også en topsail, og var rigget med en baugspryd, som jib kunne festes. Sails ble hevet og senket ved hjelp av en halyard, og skipet ble styrt av en rorkult. Skipperens lugar lå under etter-dekk, og mannskapets kabinen under fordekket. Den klinker Skroget er konstruert for å tillate størst mulig lasterom. The Bermuda Sluppen var populær blant pirater, siden det kunne seile inn i trange kyst passasjer for å unngå Royal Navy. Som svar, bestilt marinen et lignende skip, kjent som en kutter, som de også brukt for å forfølge smuglere langs den britiske kysten.
Fregatter

fregatter var små naval krigsskip, som hovedsakelig ble brukt til patruljering, eskorte plikter, bærer meldinger og speiding, selv om de fikk se mye action under Napoleonskrigene. De var råseglrigga, med tre master, og ble designet for å være rask og lys. De gjennomførte rundt 28 våpen på deres øvre dekk, mens den nedre dekk ble brukt for å sove og boligkvarter. Fregatten hadde en lang rekkevidde, siden det var i stand til å gjennomføre en seks-måneders forsyning av butikker.

Handelsskip
handelsskip ble ofte rikt dekorert og komfortabelt innredet .

handelsskip var skreddersydd ved private skipsverft, så det var en stor variasjon i sin design. Mange var svært utsmykkede med utskjæringer, forgylling og store vinduer. Noen hadde forstørret akterdekk dekk for å bære husdyr som sauer og geiter. Handelsskip ble brukt av handelsbedrifter som den ærede East India Company for å importere eksotiske elementer som krydder, porselen, silke, jade, smykker og møbler til Europa, til gjengjeld for gull og sølv. Sine dyre laster gjort dem et åpenbart mål for pirater, så de måtte være godt bevæpnet. Fra slutten av det 18. århundre, brukte te handelsmenn seilskuter kjent som clippers, som ble bygget for fart, med slanke skrog og kvadrat-rigget seil.
Barques, Brigs og Brigantines

Disse var store seilskuter, som var minst delvis råseglrigga. Briggen og brigantine hver hadde to master, mens en bark hadde tre eller flere. Disse skipene var ofte rigget med mange små seil, festet å krysse bjelkene kjent som "meter". Dette hadde flere fordeler: Sammen har de skapt et stort seilareal for maksimal hastighet, men de mindre seil var enklere for mannskapet å håndtere. I tillegg, var skade på en liten seil mindre katastrofal enn til et storseil. Brigantines var populært med pirater og kapere grunn av sin hurtighet og manøvrerbarhet. De ble også brukt til å beskytte større, tregere krigsskip.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103863.html