The Ford Boss 429 V-8 motor var Ford Motor Company største forskyvning motor i løpet av 1970. Det var også den mest sjeldne, men likevel velkjente V-8, og ble produsert fra 1969 og 1973. Den nærmeste rival til 429 størrelse var Fords 428, som hadde en produksjon løpe 1962-1973. Den berømte FE store blokker Cleveland 335 og Windsor 351 V-8s produsert gjennom 1976 kom ikke nær samsvarer med størrelsen på Boss. Selv Fords Triton V-10, produsert på 2000-tallet, bare fortrengt 413 kubikk inches. Fords store motorer

Ford produsert en serie av big-block motorer som oversteg 429, men ikke i 1970. Avansert teknologi som reduserte cubic inch displacement men økt drivstoffeffektivitet og generell ytelse eliminert behovet for store forskyvninger. Den største førkrigs Ford-motoren var V-12 finnes i Lincolns. Fra 1932 til 1942, brukte Ford 382, ​​414 og 428 V-12s i alle Lincoln-modeller. Fra 1958 til 1968 Ford brukte 383, 410, 430 og 462 V-8s i sin Mercurys, Edsels og Lincolns.
Boss 429

Engine-teknologi vokste dramatisk ved gang Boss 429 var klar for 1969 og 1970 Ford Mustanger. Imidlertid kreves det 429 store legering "hemi" type hoder, store port aluminium hoder med kile brennkammer, og en stor boring og slag en stor forskyvning. Men i motsetning til tidligere store motorer, bygget Ford Boss 429 for bare én grunn: å konkurrere i NASCAR racing. Og for å kvalifisere seg, hadde Ford å møte homologerings krav for å produsere et minimum av 500 Boss 429-utstyrte biler for offentlig konsum.
Boss 429 Specs

Boss 429 inneholdt en 4,36-tommers bar og 3,59-tommers hjerneslag, med en 10,5-til-en komprimering til å generere 375 hestekrefter og 450 fot-pounds av dreiemoment. Motoren hadde også en smidd stål veivaksel, forskjøvet ventiler, fire-bolt hovedlagre og en fire-barrel 735-cfm Holley forgasser med tvungen Ram-Air injeksjon. Ford shoehorned motoren inn i 1969 og 1970 Mustangs og matchet det med en fire-trinns manuell girkasse og 3.91-til-en bakakselen ratio. The Mustang hadde en curbside vekt på 3,870 pounds. Motoren lot Mustang for å nå null til 60 mph på 6,8 sekunder og kvart-mil i 14 sekunder, til 103 mph. "Car Craft" magasinet klokket the Boss 429 oppnå 60 mph fra en død stopp på 7,1 sekunder og kvart-mil på 14,09 sekunder på 102,85 mph. The Boss 429 er toppfarten var 118 mph.
Hvordan det passer

Brighton, MI-baserte Kar Kraft spesialitet butikk utviklet mange av Fords høy ytelse prosjekter. Kar Kraft måtte forholde seg til 1969 og 1970 Mustang motorrommet, som var to inches for smal til å romme Boss 429. Butikken flyttet Mustang bæresystem utover og omstrukturert de støtdemper tårnene. Bilens batteri ble flyttet til bagasjerommet. Motorens vekt avgjorde Mustang en tomme lavere enn standardmodellene. Ford installert Boss 429 i 1359 Mustangs og i to Mercury Cougars i 1969 og 1970.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93524.html