Muncie 4-trinns girkasser ble brukt med mange forskjellige General Motors biler og motor kombinasjoner fra 1963 til 1974. Den grunnleggende design og drift av Muncie girkasse endret seg lite mellom disse årene selv om flere designpriser oppgraderinger og modifikasjoner ble gjort under den totale Muncie produksjon kjøre. Den Muncie ble brukt med de fleste ytelse motorer og blir ofte forvekslet med Saginaw eller Borg-Warner 4-trinns girkasser. Du kan skille Muncie fra disse sendingene uten å måtte fjerne Muncie fra kjøretøyet. Du trenger
Hjulklosser
Jack
to bukker
Vis flere instruksjoner
en

Parker bilen på en fast, flat overflate og sted girspaken i "First" gear.
2

Slå av motoren og ta ut nøkkelen fra tenningen. Sett i nødbremsen og sted bremseklosser på begge sider av bakhjulene.
3

Løft bilen ved hjelp av en jekk. Når ønsket høyde er nådd, står sted to jack under stålramme av kjøretøyet.
4

Senk jack langsomt til den fulle vekten av bilen står på bukker. Forlate jack festet til kjøretøyet.
5

Plasser deg under bilen fra førersiden selv med førersiden dør.
6

Finn overføring. Transmisjonen er koplet mellom motoren klokkehus og drivakselen. På førersiden av sendingen vil du umiddelbart se gulvet shift linkage vedlagt.
7

Kontroller sideplate av overføringen. Denne platen omgir skift våpen som kobles til trekkstengene.
8

Tell antall bolter som er rundt periferien av sideplate. Både Muncie og Saginaw 4-trinns girkasser har sju bolter, men Borg-Warner umiddelbart åpenbarer seg med ni. Forskjellen mellom Muncie og Saginaw 4-hastigheter er at Muncie omvendt spaker er montert i forlengelsen boliger som er på baksiden av overføringen mens Saginaw bakover spaken er montert i sidedekselet.
9 < p> Hev bilen akkurat høyt nok til å fjerne de to bukker.
10

Senk bilen til bakken og fjerne bremseklosser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93507.html