The C5 Corvette ble produsert fra 1997 til 2004. Denne bilen er referert til som C5 fordi det er den femte generasjon av Corvette. Racing din C5 Corvette på banen kan være spenningen for livet. Det er imidlertid et par ting du trenger å vite og følge, når racing, for å sikre din sikkerhet og bilens ytelse. Vekt Transfer

vekt på ca en C5 Corvette er 3,200 pounds. Å vite hvordan vekten overfører under ulike kjøreforhold er viktig for styring av kjøretøyet. Ved take-off på dra stripen, overfører vekten betydelig til bakhjulene. Dette vil føre til bakhjulene for å få bedre grep og fronten for å ha mindre. Dette kan føre til den fremre enden av Corvette å bli litt løs. Hvis du føler fronten av bilen beveger seg litt mer enn vanlig, la av gassen litt for å balansere ut bilen. Ved kjøring i svinger, bruk bremsene sparsomt å unngå fortrenge mer vekt på forhjulene og potensielt gjøre bilen spinne ut. Bilen faktisk vil håndtere bedre hvis du bor på gassen gjennom svingene og la av gassen, snarere enn umiddelbart treffer bremsene, hvis du trenger å bremse ned.
Traction Control

Alle C5 Corvette er utstyrt med antispinn, som holder så mye trekkraft på drivhjulene som mulig. Bilens elektroniske system gjelder bremsen til hjulet som mister trekkraft. Dette bremser hjulet ned slik at det kan gjenvinne friksjon på veien. Når denne funksjonen er stor for street kjøring, spesielt hvis det regner, dragracing med traction control på kan være et problem. Når du starter din C5 Corvette, trenger du ikke vil at antispinn å engasjere seg. Hvis dette skjer når du går å spinne dekkene på en lansering, vil bremsene brukes automatisk, noe som gjør bilen rykke frem flere ganger før den akselererer. Dette kan skape en falsk start eller til pause akslede komponenter.

Hjelmer

C5 Corvette har 1/4-mile ganger mellom 10,2 sekunder og 13,6 sekunder. Ifølge National Hot Rod Association (nhra) dra racing standarder, må alle førere av kjøretøy som kjører 1/4-mile på mindre enn 13,99 sekunder bruke hjelm. Avhengig av sporet høyde, må de fleste C5 Corvette eiere bruke hjelm å rase. Jo høyere høyde, mindre hestekrefter og tregere 1/4-mile ganger vil du ha grunn til lufttetthet. For å møte NHRA standarder, må hjelmen har en SNELL vurdering av K98, 2000 eller 2005. De fleste låtene har nhra-godkjente hjelmer til leie på sine tech boder hvis du ikke ta med din egen.
Temperatur

For bilen for å prestere på sitt beste, må du sørge for at det holdes på riktig driftstemperatur. Racing i sommer kan varme opp din C5 veldig fort. Også, hvis du har noen form for makt adders, for eksempel en super lader, vil bilen varmes opp raskere enn en aksje Corvette. For å holde bilen kjølig for optimal ytelse, la panseret på bilen din opp mellom drag racing passerer eller skrur på en road kurset. Dette vil kjøle motoren din ned raskere enn hvis du holder panseret låst. Det samme konseptet gjelder for racing når det er kaldt ute. Hvis bilen din er for kaldt, vil det også gi dårlige resultater, og du er faktisk mer sannsynlig å bryte ting, som for eksempel aksel og overføring komponenter, hvis du presse for optimal ytelse fra en kald bil. Du kan hindre bilen fra å kjøre løp kaldt ved å la motoren bli varm før du kjører. Varmer opp dekkene ved å spinne dem litt før du rase er også en god idé, slik at du vil kunne få, og beholde, jernbane raskere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93504.html