The Chevy small block motor er en allsidig og produktiv kraftverk som varme rodders og klassiske bilentusiaster nyte. På grunn av den store tilgjengeligheten av deler og utstyr, kombinert med et rikt utvalg av ytelse kombinasjoner mulige, kan Chevy small block være skreddersydd for å passe de fleste bruksområder. Faktisk, ved å ta 350 small block og installere veivakselen i en 400 small block, får du den høyt dreiemoment 383 stroker motor. Prosessen med å bygge en 383 stroker er grei, men krever en grundig kjennskap til motor montering og fabrikasjon. Du trenger
Momentnøkkel
Standard pipesett med skralle
Bare 350 small block, varmt tanket og inspisert for defekter
Engine stå
motor gjenoppbygge kit med råder, stempler og ringer for en 350 small block
veivaksel fra en 400 small block, med en 3,75-tommers rate på reise
Freeze plugger
Gummiklubbe
Piston ring verktøy
Nye viktigste lagerskruene
New oljepumpe
Vis flere instruksjoner
en

Installer fryse plugges inn i hull langs hver side av motorblokken med en gummihammer. Sørg for at hver fryse plugg sitter tett, og hviler i flukt med blokken.
2

Slide hovedlagre inn veivakselen tidsskrifter. Plasser veivaksel på hovedlagre og roter veivakselen to eller tre ganger for å sikre en gratis, komplett spekter av rotasjon. Plasser viktigste bærende caps over tidsskrifter på veivakselen og stram dem ned til produsentens spesifikasjoner. Dette er vanligvis mellom 70 og 90 fot pounds av dreiemoment.
3

Press stempelringer bort på stempelhodene med stempelet ring verktøy. Fest hver kobler stang til den tilsvarende stempelet hodet.
4

Slide hvert stempel /veivstangenheten inn i motoren gjennom brudd på sylinderen, dirigere kobler stang først. Fest hver veivstangen til veivakselen. Bruk gummi klubbe å tappe stikker stemplene på plass, men vær forsiktig så du ikke scorer eller riper i sylinder veggen.
5

Drei veivakselen for å sjekke at alle åtte stempler bevege seg fritt og helt. Still motoren slik at nummer én sylinder (foran til venstre) er på øvre dødpunkt. Fest den nye oljepumpe til pinjong for distributøren. Sted bunnpanne og pakning på undersiden av motoren og trekk til spesifikasjonene.
6

Install kamaksel, lubing flikene liberalt. Roter kamaksel med klokken når du installerer den, for å hindre binding på tidsskrifter. Fest topp og bunn timing tannhjul, og plasser timing kjeden på. Fest timing kjedekasse.
7

Installer hodet bolter og hodet pakninger. Skyv topplokk på, og trekk dem til 70 fot pounds. Installer kamaksel løftere, støtstenger og vippearmer, deretter installere ventil deksler.
8

påføre nye inntak manifold pakninger til undersiden portene på inntak manifold, deretter plassere inntaket manifold på motoren. Bolt det ned til 25 fot pounds av dreiemoment. Plasser forgasseren bunnplaten på inntaket manifold, deretter installere forgasseren.
9

Skyv distributør på plass, noe som gjør at rotoren peker til nummer én sylinder. Stram braketten på inntaket manifold som holder distributør på plass.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93485.html