For 1998, fornyet Honda sin enormt vellykket Accord med store styling endringer og et utvalg av mer kraftfulle motorer. Vognen ble droppet, slik at bare sedan og coupe, som for første gang hadde en mer sporty kropp enn sin 4-dørs søsken. Motorer varierte fra en relativt mild 135 hestekrefter 2.3L 4 sylindre i basen DX-modellen, til en VTEC utstyrt 3.0L V6 motor lånt fra luksus-branded Acura CL. Med sin store motorrommet og torquey høy kapasitet motorer, er Accord en svært levedyktig kandidat for motor modifikasjoner. Du trenger
high-flow luftfilter
Cat-back eksos system
Overskrifter
ECU rekalibrering
kamaksler og tannhjul
Vis flere instruksjoner

1

Installer en high flow luftfilter i aksjen fabrikken air-boksen. Dette gjør at motoren til å innta mer luft gjennom hele turtallsområdet, som produserer strøm gevinster tvers over bord, spesielt i de øvre delene av bandet
2

Bolt opp en cat-back eksos-systemet.; dette gjør at avgassene til mer fritt gå ut av lyddemperen ved å benytte stor diameter rør, redusere mottrykk og bedre mellomtoner dreiemoment.
3

Fjern fabrikken eksosmanifolden og installere et sett av overskrifter. Dette vil ytterligere redusere mottrykk ved å åpne opp den restriktive Accord eksosanlegg, designet for støydemping og lave kostnader.
4

Installer et par av høy ytelse cams og kamdrev. Dette vil drastisk øke ytelsen ved høye turtall. Aksjen Accord cams ikke gir tilstrekkelig løft og varighet nødvendig for å opprettholde en vesentlig flat dreiemomentkurve.
5

omprogrammere ECU (Engine Control Unit) til å trekke ut mest mulig makt fra alle disse modifikasjonene . Du må justere drivstoff og timing kart, ikke bare for å maksimere hestekrefter og dreiemoment kurver, men også for å sikre at grunnleggende motoriske funksjoner ikke lider bivirkninger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92137.html