The Triumph Spitfire, bygget mellom 1962 og 1980, var en av de mest populære britiske biler i 1960 og 70-tallet. Liten og lett, de var morsomme å kjøre, økonomisk, og kan lett bli reparert hjemme av eiere med vanlige håndverktøy. Triumph Spitfire nå er noe ettertraktet kjøretøyer, spesielt tidlige modeller før innføringen av gummi støtfangere. Gjenopprette Triumph Spitfire er relativt enkelt på grunn av bred tilgjengelighet av ettermarkedet restaurering deler, og tilgjengeligheten av fair-tilstand, kjører eksempler. Du trenger
garasjeplass
Grunnleggende automotive verktøy
Triumph Spitfire tekniske data, for eksempel koblingsskjemaer og restaurering manualer
Vis flere instruksjoner
kjøpe bilen

1.

Kjøpe Triumph Spitfire du har tenkt å gjenopprette i like god stand som budsjettet tillater. Hvis mulig, kjøp en løpende, rust-fri eksempel som bare trenger noen mindre kosmetiske arbeidet. Disse bilene er lettest å restaurere, så det er ingen mangler mekaniske deler å stri med, og ofte er ikke langt fra restaurert stand til å begynne med.
2

Kontroller drivverk grundig før kjøp. Sjekk at motorblokken er lyd og skifter girkassen rent gjennom alle girene. Unngå biler ikke er priset tilsvarende som ikke kjører, presentere betydelige problemer, eller er slitt forbi det punktet av reparasjon.
3

Sjekk kroppen av bilen for overskytende mengder filler brukes til å dekke kroppen skade. Inspisere avslutt med en lys og en magnet, på jakt etter steder hvor magneten ikke stikker som det skulle og for bølgete eller flekkete skinn i malingen. Et kjøretøy som presenterer før kroppen skade kan kreve betydelige kollisjon reparasjoner som var bare dekket opp for raskt å selge bilen.
4

Sjekk bilen identifikasjonsnummer mot registreringsbevis eller tittel. De bør passe perfekt. Unngå å kjøpe biler uten en tittel som disse har en tendens til å pådra seg ekstra utgifter når du registrerer bilen når du er ferdig.
Begynn gjenopprettelsen
5

Gjenopprett bilen i henhold til instruksen gitt i restaureringen manualen. Følge retningslinjene fastsatt av de som allerede har utført restaureringer på det aktuelle bilen er langt mer sannsynlig å være vellykket enn de som ikke følger retningslinjene. Den rive ned av Spitfire vil begynne med å fjerne alle de viktigste komponentene, slik som dører, konvertible topp, hette, interiør, fendere, og muligens motoren. Hvis motoren er i god stand og målet ditt er bare en kosmetisk restaurering, unngå å fjerne motoren for enhver pris.
6

Reparasjon alle rust flekker på kroppen og rammen. Ramme rust kan eller ikke kan være et problem, men alle veteranbiler, og spesielt triumfer, har noen kropp rust problemer som må løses for å fullt ut gjenopprette bilen. Store rust saker bør løses ved å erstatte panel med en restaurert panel eller en ettermarkedet reproduksjon. Det er flere selskaper som har plass til eiere av Triumph biler, så å finne reproduksjon deler som dørpaneler, fendere, og hetter, eller "Hattene", som den britiske kaller dem, er ikke en altfor smertefull oppgave.

7

Adresse ramme rust ved å fjerne kroppen fra rammen. Du vil sannsynligvis nødt til å kutte boltene som fester de to komponentene, men dette er den beste måten mulig å få tilgang til og reparere ramme rust. Unngå å forsøke å lappe store deler av rustne ut ramme selv. Profesjonell ramme sveising vil være nødvendig å korrigere spesielt dårlige ruster problemer.
Reparasjon eller kle motorrommet
8

Repair motorrommet og motoren når kropp og ramme skade problemer har vært strykes ut. Hvis motoren brikkene er salvageable og bare trenger rengjøring eller et nytt strøk med maling, unngå en fullstendig rive ned av motoren. Begynn med grundig rengjøring og avfetting hele motorrommet før du forsøker å fjerne noen del for reparasjon. Rengjøring av motor ville bli vanskeligere hvis du må prøve å ikke få vann eller såpe i motordeler. Følg retningslinjene som er lagt ut i restaurering manual for lakken utvalg av motordeler, eller bare male dem med høy temperatur maling som du selv velger etter at delene er rengjort.
9

Dress motorrommet ved å erstatte brukt kosmetiske deler, for eksempel radiator cap, luftfilteret, og fan liksvøpet med nye eller krom deler. Disse, mens lettere å holde rent enn lakkerte deler, er ikke originalt utstyr på Triumph Spitfire, og bør ikke være en del av en full restaurering, men snarere en del av en rengjøring og tilpasning.
10

Erstatt slitedeler i motorrommet når de utvendige overflater er oppdatert. Tapp av kjølevæsken fra radiatoren og olje fra motoren og erstatte væske. Endre alle filtre inkludert drivstoffilter, luftfilter, og oljefilter uavhengig av når den forrige eieren sa at de ble endret. Også erstatte timing belte, viftereim, slanger og slitte eller sprukket drivstoff linjer også.
Sluttmontering
11

Monter restaurert Triumph Spitfire ved å begynne med interiør. Installer de nye eller rehabiliterte seter, teppe, midtkonsoll, dashbord, og konvertible toppen. Installere nytt teppe i bagasjerommet også.
12

Sett alle nyoverhalte karosserideler, inkludert dører, panser, bagasjelokk, og fendere, er forsiktig med å skikkelig justere alle deler før du strammer boltene.
13

Installer alle nyoverhalte eller ny trim stykker, inkludert krom deler, vær seler, emblemer og merker. Installer de nye eller rehabiliterte dekk og hjul.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91052.html