Ikke mange motor-kjøretøy selskaper kan hevde å ha startet produksjon med militære nyttekjøretøyer. Ifølge Rola, en ny-og brukt-bil informasjonsportal, Jeep av Nord-Amerika er den eldste off-road kjøretøy produsent, og har produsert sivile Jeeps, eller CJS, siden midten av 1940-tallet. Jeep YJ er en slutten av 1980 til begynnelsen av 1990 sivile-modell kjøretøy, oftest referert til som en Wrangler. Ytelse

2,5-liters YJ motoren var en grunnleggende 150 kubikk-tommers AMC motor, ofte brukt i mange Wranglers og sivile Jeeps. Fra 1987 gjennom 1990, ble motoren konfigurert med en effekt på rundt 117 hestekrefter og 135 fot pounds av dreiemoment. Motortypen var en gass-body injeksjon, som var en standard forgasser design. Senere modeller av YJ 2.5L motor fått et løft i kraft, noe som gir en omtrentlig effekt på 123 hestekrefter og 139 fot pounds av dreiemoment. Hovedforskjellen mellom de to motorene var ikke størrelsen, men hvor brensel nådd motoren. Fra 1991 til 1995 var den 2,5-liters motor en multi-port injeksjon, i motsetning til en forgasser-stil motor som sprøytes bensin på et sentralt sted. Dette har blitt standard metode for innsprøytning i biler, noe som åpner for økt drivstoffeffektivitet.
Drivverk

Gjennom sin produksjon, brukte 2.5L Jeep YJ en Aisin- Warner AX5 5-trinns manuell girkasse. Første girutveksling var 3.93:1 1987-1995, noe som gir YJ strøm ved lave omdreininger per minutt for akselerasjon. Den NP231 "Command Trac" Transfer sak fra Novak var ansvarlig for on-og off-road skiftende evner.

Aksler

Siden YJ var en fire -wheel drive kjøretøy, og bakakselen ble produsert av off-road spesialist, Dana Holding Corporation. Forakselen 1987-1995 var en Dana 30, mens bakakselen var Dana 35 år. Inntil 1989 bakakselen ligger 10-tommers trommer, mens det i 1990 ble 9-tommers trommel innført og produksjonen fortsatte.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/suvs/119558.html