The 1985 Supra Celica er en to-dørs, kupe utviklet av japanske bilprodusenten Toyota Motor Corp Supra ble først introdusert i 1978 da den erstattet Toyota 2000GT. Modellen ble avviklet i 2002, som var den fjerde generasjon av sportsbil. Motor

Hver av de seks sylindrene i Toyotas 2,8-liters rekkemotor har en enhetlig kapasitet på 28,06 cubic inches, den totale fortrengning er 168,37 kubikk inches. Boringen i sylindrene er 3,27 inches, og stempelets slaglengde er 3,35 inches, som representerer en boring og slag-forhold på 0,9-til-en. Hver topplokk besitter to ventiler og ventil konfigurasjonen er doble overliggende kamaksel. Motorens kompresjonsforhold er 8.8-til-1. En vannkjølingssystem opprettholder motorens temperatur, slik at den ikke overopphetes og fungerer som den beste.
Resultatutvikling
p Med 1,01 brems hestekrefter hentet fra hver kubikk tomme forskyvning og 137,65 brems hestekrefter per tonn, produserer motoren totalt 170 brems hestekrefter ved 5600 rpm. Den genererer også £ 174-fot dreiemoment ved 4400 rpm. Bremsen betyr effektivt trykk (BMEP) av Supra er 155.9 pounds per kvadrattomme. På veien, konverterer denne effekten til en 112 mph toppfart.
Dimensjoner

Supra er 183,5 inches lang med en 102,8-tommers akselavstand, med et lengde-til-akselavstand-forhold på 1,79 til 1.. Det er 51,6 inches høy, 66,1 inches bredt og rydder bakken med 6,1 inches. Foran sporet er 55,9 inches og bak sporet er 54,3 inches. Uten passasjerer eller last bilen veier £ 2723. Den kan lagre maksimalt 16,1 liter drivstoff i tanken sin.
Andre funksjoner

Motorens muskelen er overført til bakhjulsdrift via en femtrinns manuell overføring med en endelig utvekslingsforhold på 3,9-til-en. En foran og bak uavhengig fjæring system som består av spiralfjærer og en anti-roll bar er til stede for å suge opp humper i veien. Ventilerte skiver foran og bak trommene håndtere oppbremsing plikter. Bilen er utstyrt med rack og pinion styring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140096.html