Chevrolet Nova ble først introdusert i 1962 for å tilby kjøperne et alternativ mellom den kompakte Corvair og full-size chevrolets, slik som Impala. Nova navnet ble droppet i 1977, men pakken forble under Nova Rally navneskilt. Den siste Nova ble bygget i 1978. Motor

1976 Nova sported en 4,1-liters, sekssylindret, rekkemotor med kjøpers valg av en tre-trinns automatgirkasse, en tre-trinns manuell eller en 4-trinns manuell girkasse. Den hadde et volum på 250-kubikk-inches. Fortrengning er volumet fortrengt av stemplene inne i motorens seks sylindere og er en generell indikasjon på en motor størrelse og makt.

5,0-liters V8 med 305-kubikk-inches av fortrengning var også tilgjengelig.

hestekrefter og dreiemoment

4.1L Nova produsert 105 brems hestekrefter ved 3800 rpm og 185 ft-lb. dreiemoment på 1200 rpm. Dreiemoment er et mål på hvor mye arbeid en motor er i stand til å utføre. Hestekrefter er et mål på hvor raskt motoren kan utføre dette arbeidet.

5.0L versjonen produsert 140 hestekrefter ved 3800 rpm og 245 lb-ft. dreiemoment på 2000 rpm.
Bore og Stroke

4.1L I6 motoren hadde en boring på 3,875 inches og en slaglengde på 3,53 inches. I boringen i en motor er diameteren av sylindrene som huser ring-og-stempel-enheten og forsegler den. Slaglengden er den maksimale avstand stempelet går fra sin øverste stilling inne i sylinderen til sin nederste mulige posisjon. Den hadde et kompresjonsforhold på 8.25:1. En høyere komprimering gjør at en motor for å produsere mer kraft.

5.0L V8 hadde en diameter på 3,736 inches og en slaglengde på 3,48 inches. Den hadde et kompresjonsforhold på 8.5:1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/138873.html