Bil motorer ned direkte fra dampmaskiner, et faktum som blir straks tydelig når du ser på det store antallet av ventiler som er involvert i å få væske og luft inn og ut av motoren. Magnetventiler er en rask reaksjon og miniatyrisert erstatning for ingeniører som ville åpne og lukke ventiler på de første, massive dampmaskiner. Magnetventil

Før utsetting i de ulike solenoid programmer, må du først vite hva en magnetventil er: I fysikk og ingeniørfag, er en magnetventil en spole eller helix av ledningen som brytes rundt en metallstang eller magnet . Når elektrisk strøm passerer gjennom denne coil, slynger den rundt og rundt metallstangen, snu den til en kraftig induktans elektromagnet. Dette magnetisk kraft går inn i å skape bevegelse ved enten tiltrekker eller frastøter et metall komponent eller en annen magnet.
Starter Sylinderspoler

startsolenoiden er egentlig en stor elektrisk relé, eller en anordning som bruker en liten elektrisk strøm for å åpne eller lukke en annen elektrisk krets. I denne forstand, fungerer startsolenoiden som en lysbryter, sende strøm til startmotoren når kontaktene er lukket, mens avbryte strømforsyningen når de er åpne. Hvis du vil, forestille seg at lysbryteren selv er laget av metall og fjærbelastet for å automatisk slå av. Hvis du legger inn en elektromagnet over bryteren arm, vil magneten trekker bryteren armen opp og lukke kretsen. Dermed tar startsolenoiden en meget svak spenning signal fra tenningsnøkkelen, skaper et magnetfelt og lukker krets for å engasjere en kraftigere krets.
Bilder Elektromekaniske Sylinderspoler

Alle moderne biler bruker en rekke av elektromekaniske elektromotor. En EMS bruker en magnetventil ledning pakket rundt en bolig og et bevegelig metall eller magnetiske sjakt inne i huset. Når spolen energi, induserer det et magnetisk felt på den bevegelige aksel og enten trekker på den eller presser den. Denne aksel er koblet til en ventil, som i stengt, blokk fluidpassasje og stopper fluidstrømning. Når solenoiden energi og beveger skaftet, åpner ventilen og tillater trykkfluid å strømme gjennom ventilen. Dette er prinsippet som drivstoff injektorer funksjon, men du vil også finne dem brukes i drivstoff-berikelse og lystgass systemer. Mange nye biler også bruke magnetventiler til å styre kjølevæskestrømmen til varmeapparatet kjernen.
Diagnostisering en magnetventil

være elektromekaniske enheter, nesten alle solenoider avgir en slags klikke eller tappe støy når de åpner eller lukker. Hvis du har prøvd å starte en bil med et dødt batteri, så du har sikkert hørt enten én eller flere tappe lyder kommer fra motorrommet. Den enkelt trykk er lyden av startsolenoiden lukking, og flere kraner indikerer en magnetventil som lukker seg, men raskt mister den nødvendige spenningen når makt re-ruter til startmotoren. Den raskeste måten å diagnostisere et drivstoff injektor eller andre EMS er å berøre tuppen av en lang skrutrekker til den og så kile slutten av skrutrekkerhåndtaket inn i øret ditt. Skrutrekkeren vil overføre maskingeværet-lignende tappe av en fungerende injektor rett inn i skallen din, noe som gjør det lett hørbar.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116756.html