Si hva du vil om gasspriser og smog lover ødelegger alles moro i 1970, men dette tiåret så noen av de beste "hvis du har sitroner, lage lemonade" automotive annonsering av all tid. Med verdens bilindustri fokus flyttes bort fra rå hestekrefter og mot teknologi, økonomi og luksus, møtte reklamebyråer i 1970 en ny - og noen vil si, skremmende - landskap av muligheter der ad slagord var bekymret. Chevrolet

Chevy største selskap slagord startet med "Bygge en bedre måte å se USA" i 1970-årene og gått over til "Baseball, pølser, eplepai og Chevrolet" gjennom slutten av 1970. Chevy ble truffet målløs da de forsøkte å beskrive 1975 Corvette cabriolet når de sa "Corvette er en veldig _____ bil", men var ganske grei med 1975 Cosworth Vega "One Vega for prisen av to"-kampanjen. Når Chevrolet sa om 1979 Camaro Z28 at det kom "Fra folk som vet hva ytelsen handler om," enkelte medlemmer av allmennheten bemerket at Hormel (skaperne av spam) også vet hva kjøtt handler om. De bare velger å ikke spise det
Buick, Oldsmobile og Cadillac

Oldsmobile i 1970 selskapets kampanjer -. "The Escape maskiner. Flykte fra det vanlige "," Oldsmobile - alltid et skritt foran "og" Kan vi bygge en for deg? "- Kan ha vært litt vag, men Olds ble ganske bestemt når de beskriver sin kjempestor Delta 98 : ". Ganske betydelig bil" Caddy beholdt det er "Standard of the world" slagord gjennom 1970-tallet, kjører slagord "Overlat det til Cadillac å lede an" for 1977 Fleetwood. Buick offisielle slagord for 1979 kongelig var "Forskjellen mellom en bil du liker og en bil du er glad i", men forhandlere som selger turboladede modellene også solgt t-skjorter med bilens uoffisielle slagord, "Kicking *** med klassen. "
Ford

Ford" Lyttet bedre "under 1970, og gjennom midten av 70-tallet fortalte de forbrukerne at" Kvalitet er jobben en. "Den ikoniske" Har du kjørt en Ford siste "-kampanjen dukket opp på slutten av 1970-tallet. Fords tidligere kampanjer kan ha sentrert på ytelse, men LTD 1971 "Ta en stille pause" og 1973 "På 60 mph denne Ford syklet roligere enn en luftbåren glider" kampanjer signaliserte et skifte til et fokus på luksus for større biler. På den motsatte enden av spekteret, annonseres Ford 1976 Pinto som "Mer bil for pengene" og 1978 Fiesta som "Europas mest vellykkede ny bil i historien." Det at suksess ikke helt krysse Atlanteren er noe av en leksjon fra historien for bilprodusentene.
Chrysler, Dodge og Plymouth

Chrysler og Plymouth hadde egentlig forvandlet til en enkelt divisjon med 1972, som kjører kampanjen " Chrysler-Plymouth, kommer gjennom "- et slagord at noen tok som en offentlig kunngjøring om bilenes bremser. Plymouth forsøkt å re-etablere sin identitet med sine midt på 1970 "Nå som fantasi, det er Plymouth" kampanjen, og prøvde like hardt å holde munter når annonsering den lille 1979 econobox Horizon med "Oppdag en ny Horizon." ; Dodge startet tiåret sterk med 1973 Charger er "En bil for hard-driving man" og Road Runner "Bare de sterkeste overlever" kampanjer, men avsluttet det med 1979 Magnum er utilsiktet ironisk "Noen gang lurt på hva som skjedde med gutt som brant opp 11th Street? "
Import

Audis tidlig 1970-tallet slagord" Forspranget ligger i teknikken "(" Progress gjennom teknologi ") sier alt du trenger å vite om retning av tyske biler gjennom 1970-tallet. I 1975 etablerte BMW sin identitet i Amerika med "BMW: The Ultimate Driving Machine", som understreket den moderne BMW Coupe er "Goes like schnell" slagord. Fiat var like snartenkt med sin sen av 1970-tallet slagord "Hand-bygget av roboter," mens VW gikk den andre veien med sin 1970 Karmann Ghia "Noen biler kan bare ikke bli masseprodusert"-kampanjen. Når AMC sa om sin 1972 Gremlin X: "Det tar noe ganske sterk for å få folk til handel i sine Volkswagens," VW skjøt tilbake med sin nye Fox økonomi bilen og slagord "En foxy løsning på gassen problemet."

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116738.html