The Ford C4 girkasse var en tre-trinns automatgirkasse og AOD, eller Automatisk Overdrive, var en fire-trinns automatgirkasse. AOD var Fords første fire-hastighet og den erstattet C4 som ble faset ut. C4 hadde en lavere endelig girutveksling enn AOD, som ga motoren ved bruk av C4 litt mer dreiemoment, men AOD levert bedre drivstoffeffektivitet ved å kjøre på lavere turtall i høygir. C4 Bakgrunn

C4 var en middels kraftig overføring lansert i 1964. Produksjonen endte i 1986, selv om Ford begynte utfasing med innføringen av AOD. C4 hadde en egen aluminiumslegering bellhousing, tailhousing og viktigste saken for å huse et Simpson planetenes gearset. Dens aluminium konstruksjon erstattet støpejern tilfelle av lignende Ford Cruise-O-Matic tre-trinns automatgirkasse. C4 ble ofte brukt med alle Ford in-line, seks-sylindrede motorer og small-block V-8s slik som 289-kubikk-tommers V-8 og 351 Windsor V-8. Noen C4S ble brukt i Fords 335 familie av big-block V-8s, selv om det ikke var i stand til å håndtere stress av ytelse motorer. Sine søsken, C5, inneholdt en lockup momentomformer.
C4 Specs

C4 hadde 11 pan bolter og en pan størrelse på 10-by-9 inches. Saken målte 19,5 eller 20,5 inches lange og den tailhousing var 6,625 til 15,125 inches lange, avhengig av motor-programmet. Den veide £ 110. og hadde et dreiemoment på 450 fot-pounds. Dens girutvekslingene var 2.46-til-en for første, 1.46-til-en for andre og 1.00-til-en for tredje.
AOD Bakgrunn

Den AOD var en Ford svar på 1970-tallet drivstoff kriser - de fire-trinns automatisk økt drivstoffeffektivitet, senket utslipp og generelt bedre håndtering og langdistanse kjøring av sine biler. AOD var også en sterk overføring. Det var egnet for ytelse motorer. Selv om det drives med redusert turtall på motorveien hastigheter, gjorde det ikke kompromittere motorens ytelse når muskelen var nødvendig for å akselerere eller passere andre biler. Det var en del av Ford automatgir utviklingen som startet i 1951 med Ford-O-Matic - senere kalt Cruise-O-Matic - og den påfølgende FMX automatgir. Den C4 stammer fra disse tidligere sendinger og AOD avledet fra C4. AOD delte den samme planetariske design som AOD-E elektronisk styrt versjon, den eldre FMX og 4R70W Ford sendinger.
AOD Specs

motsetning til C4, den AOD inneholdt en integrert bellhousing og overføring. Dens bellhousing var 20,5 inches og den totale lengden målt 30,25 inches. Den hadde en 14-bolt pan. Den pan dimensjoner var lik den C4, men med litt vinklet bakre hjørnene. Den hadde et dreiemoment på 506 fot-pounds. Pre-1988 Ford F-Series lastebiler hadde AOD sendinger uten bak-lube ekstrautstyr. Disse versjonene er ikke populær blant entusiaster, som ofte bytter sendinger. Den AOD er ​​girutvekslingene var 2.40-til-en for første, 1.47-til-en for andre, 1.00-til-en og 0,67-til-en for fjerde.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116594.html