General Motors kom inn i ponni-bil markedet i 1967 med utgivelsen av Chevrolet Camaro og Pontiac Firebird. The Firebird og Camaro delte den samme chassis og lignende styling, men likhetene ikke fortsette under panseret. Pontiac gitt sine egne motorer for sin muskel bil, noe som gir Firebird sin egen ytelse egenskaper og holde bilen fra å bli stemplet som "badge-engineered maskin", som det senere ble. Base Trim

Pontiac utstyrt Firebird Base med en in-line sekssylindret motor koblet til en ett-barrel forgasseren. Denne motoren generert 165 hestekrefter ved 4700 rpm og 216 fot-pounds av dreiemoment ved 2600 rpm. Pontiac tilbudt entry-level Firebird med et utvalg av en tre-trinns manuell, en fire-trinns manuell eller en to-trinns automatisk girkasse. En kolonne shifter var den eksklusive hjelp av skiftende girene i denne modellen.
Sprint

Firebird Sprint var den kraftigste av de to seks-sylindrede modeller. Det samme 230-kubikk-tommers motoren ble overført fra Base modell, men Pontiac utstyrt den med en fire-barrel forgasseren for Sprint-modellen. The Sprint motoren produserte 215 hestekrefter ved 5200 rpm og 240 fot-pounds av dreiemoment ved 3800 rpm. Pontiac gjennomført over samme overføring alternativer fra Firebird Base, men en gulvmontert girspak kommunisert girskift i Sprint-modellen.
326

Pontiac gateway V-8 modellen var 326 Firebird, som ble drevet av en 326-kubikk-tommers motor med en to-barrel forgasseren. The Firebird 326 motor generert 250 hestekrefter ved 4600 rpm og 333 fot-pounds av dreiemoment ved 3800 rpm. The Firebird 326 ble tilbudt med et utvalg av tre-trinns manuell, fire-trinns manuell, to-trinns automatisk eller tre-trinns automatiske girkasser, akkurat som resten av V-8 lineup. Et gulv shifter håndtert skiftende oppgaver for alle Firebird 326 modeller, samt for resten av V-8-serien.
326 HO

326-kubikk -tommers motoren fra Firebird 326 modellen også drevet Firebird 326 HO, men med endringer i hodene og eksos og en fire-barrel forgasseren. Denne high-output versjon av 326-kubikk-tommers V-8 ga 285 hestekrefter ved 5000 rpm og 359 fot-pounds av dreiemoment ved 3200 rpm.
400

Pontiac brukt samme motor fra sin GTO-modellen til å drive Firebird 400. Denne 400-kubikk-tommers V-8 brukt en fire-barrel forgasseren og produserte 325 hestekrefter ved 4800 rpm og 410 fot-pounds av dreiemoment ved 3400 rpm. Pontiac også gjort en Firebird 400 med Ram Air, merkets proprietære tvunget-air induksjon teknologi. Funksjonell hette øser på Ram Air-modellene økt makt, som resulterer i en motor som genererte 335 hestekrefter ved 5200 rpm og 410 fot-pounds av dreiemoment ved 3600 rpm.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116454.html