Tongue vekt er en av de mest kritiske aspekter ved tauing og femte hjulet trailer lasting, og varierer etter hvor lasten lå i forhold til tilhengerens foraksel. Forakselen fungerer som et omdreiningspunkt; plassere noen vekt foran seg og slepingen kjøretøyet begynner å bære belastningen. Ved sine ekstreme forhold, kan tungen vekt omfatter nesten hele vekten av lasten, å plassere en stor mengde overskytende belastning på slep kjøretøyets bakre fjærer og suspensjon. Instruksjoner
en

Fordel lasten slik at mer av den lå enten over eller bak tilhengerens foraksel. Du kan tenke på vektfordelingen som positive, nøytrale eller negative. Vekt foran akselen er "positive", og den legger tunge vekt. Last inn bak aksel er "negativ", som det motvirker vekten fremover av akselen og effektivt "subtraherer" vekt. Vekt over akselen ikke legge til eller trekke fra tunge vekt.
2

Legg ballast til baksiden av tilhengeren din hvis du har bæreevne til overs. Hypotetisk, hvis du har en trailer med 10 meter av dekk overflaten både foran og bak aksel, deretter legge vekt på ryggen vil effektivt trekke samme mengde vekt fra fronten. Selvfølgelig vil ballastering bare fungere hvis du har lastekapasiteten til overs, ellers risiko du over-lasting tilhengeren
3

Flytte front-mest aksel nærmere foran. trailer, eller ta tilhengeren til en butikk som spesialiserer seg på slike endringer. Hvis du har en dual-akslet tilhenger, så må du flytte begge aksler fremover, som front og bak fjærer er tilkoblet. Flytting fjærene er ganske enkelt hvis du har en sveiser, du trenger bare skru fra hverandre aksler og flytte våren kleshengere fremover med så mye som du trenger for å

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116324.html