Elektronisk tenning systemer ble tatt i bruk på begynnelsen av 1970-tallet, og tilbyr bedre pålitelighet og kontroll enn tidligere mekaniske systemer. I stedet for punkter og en kondensator, brukes det nye system en serie av elektroniske signaler for å fyre av spolen. I dette systemet, flere komponenter er fortsatt nødvendig for å hjelpe den elektroniske tennspolen arbeide riktig. Dynamo

Kanskje den viktigste delen av bilens elektriske system, tar dynamoen den første kraften som genereres av batteri og sender den til resten av bilen, inkludert tenningssystemet. Det fungerer i tandem med en elektronisk spenningsregulator, som kontrollerer mengden av energi som sirkulerer gjennom motoren.
Electronic Control Module
p Dette er den delen av tenningssystemet som styrer avfyringen av den elektroniske tennspolen. Den gjør dette ved å oversette et signal mottatt fra den magnetiske pickup coil, som er utløst av en tannhjulet kalles en reluctor. Avhengig av merke og modell av bilen, kan denne delen bli plassert enten innenfor eller utenfor distributøren.
Distributør og Pickup Coil

distributør er den del av tenningssystemet som tar strøm som produseres av spolen og fordeler den til de pickup spole. Denne lille delen forsterker den nåværende og bærer den til motorens tennplugger. Mange moderne biler har ikke en distributør. I stedet er den elektriske strømmen fraktes fra den elektroniske tenningen coil til tennplugger av ledninger eller tennspoler er montert direkte på toppen av hver tennplugg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115362.html