Si ordene "3-50" for alle eksternt kjent med bilverdenen, og oddsen er det første de vil tenke på er den opprinnelige Chevrolet small block. Men, spenner denne etasjes forskyvning tre generasjoner av Chevrolet /GM V-8: den opprinnelige lille blokk, andre generasjon LT1 og LS1 som kom til å erstatte den i 1997. Første generasjon

boltemomentet holdt seg ganske konsekvent fra den opprinnelige small-block innledning i 1955 til det ble nedlagt i 2002. Den første generasjons liten blokk bruker 3/8-inch eksos bolter og muttere med 16-pitch tråder, som skal være belagt med anti-seize compound før de strammes til 25 lb.-ft.

andregenerasjons LT1

GM introduserte andre generasjons LT1 i 1992 Corvette som en moderne oppdatering av den opprinnelige liten blokk. Mesteparten av LT1 er deler utveksling med forgjengeren, og boltemoment spesifikasjoner er like. Trekk til LT1 er eksos manifold muttere og bolter til 30 lb.-ft.
Tredje generasjon LS1

Også kjent som Vortec, var denne motoren en ren-ark utforming at delte ikke en enkelt komponent med den opprinnelige lille blokken. LS1 er en grundig moderne motor, lett så avansert som noe på veien i dag, og krever et helt nytt sett av vedlikeholdsarbeid. Trekk til LS1 sin eksos manifold bolter i to etapper. Trekk alle boltene til 11 lb.-ft. på første pass og 18 lb.-ft. i andre omgang. Eksosmanifolden varmeskjold bolter gå på på 80 tommers-pounds (ikke fot-pounds), de rør-i-manifold bolter gå på ved 26 lb.-ft. og de mangfoldige rør mutter spec ut til 26 lb.-ft.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114508.html