Hvis du noen gang undersøke det indre av en motor nøye, vil du legge merke til en sylindrisk del innebygd i motorblokken som brytes rundt stempelet. Denne delen er sylinderforingen eller hylse, og den har tre hovedfunksjoner: danner en glideflate for stempelet, overfører forbrenningsvarme til kjølevæsken og forsegling komprimert gass og forbrenningsgass for å hindre den fra å lekke til utsiden. Over tid slites friksjonen fra stemplene slutt liners ned. Instruksjoner
en

Look for ovale liners, som kan være forårsaket av stempelet lateralt trykke mot duken på grunn av bevegelse av veivaksel og tilkobling stang. Du bør også legge merke til oval slitasje på stempelskjørtet.
2

Sjekk for vann errosion, noe som resulterer fra vann siver inn gjennom sylinderveggen side. Metalliske partikler som flyter i kjølevæske kan slites ned duken hvis du ikke bruker frostvæske på en jevnlig basis, slik at vannet å piple inn i sylinderen.
3

Undersøk liners 'overflate tett for slitasje. På nye liners, vil du legge merke til kryss-skraverte merker, som blir erodert over tid.
4

gjennomføre en visuell undersøkelse av liner indre. På nye liners, vil du legge merke til cross-klekket honing merker, som blir erodert over tid, forårsaker en nedgang i kraft og effektivitet. Kjør fingrene langs interiøret: Hvis du ikke føler merkene du bør erstatte liner. En slitt liner vil også ha scoring eller riper langs innsiden av duken. Du kan også merke en åskam forming nær toppen slutten av liner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113895.html