Introdusert i 2003 som en erstatning til 5.9 L Magnum motor, Chrysler Corporation 5,7 L HEMI skrøt en halvkuleformet forbrenningskammeret som tillot større ventiler og mer effektiv plassering av tennpluggene for maksimal kraft utgang. Motoren gjorde sin debut under panseret av Dodge Ram pickup, men med start i 2005, Chrysler senere tilbudt det på biler, så vel. Chrysler 300C

Den nyeste generasjon 5,7 L HEMI har dukket opp i Chrysler 300C siden 2005. 300c produserte 340 hestekrefter ved 5000 rpm og vridd bakhjulene med 390 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Chrysler Multi-Displacement System tillot 300C å kjøre på så få som fire sylindere avhengig av belastning. Takket være MDS og en fem-trinns elektronisk styrt automatgir, returnerte 300C motorveien gass kjørelengde på midten av 20-årene, til tross for sin 4046-lb. egenvekt.
Dodge Charger

5,7 L HEMI V-8 også dukket opp i Charger, Dodge sin versjon av Chrysler 300, siden 2006. Akkurat som i 300C, produsert Charger er Hemi 340 hestekrefter og 390 fot-pounds av dreiemoment i en rear-wheel drive. De fem-trinns automatgir i Charger var det samme som 300 også, med elektroniske kontroller og en manuell-shift alternativet som tillot sjåføren girspaken uten bruk av en manuell clutch. Med sin massive effekt, bakhjulsdrift og romslig interiør, ble Charger populært med politiet etater som et alternativ til Fords Crown Victoria.
Dodge Magnum R /T

I 2005 ble 5,7 L V-8 begynte å vises i Dodge Magnum stasjonsvogn, hvor det også produsert 340 hestekrefter og 390 fot-pounds av dreiemoment. Den femtrinns AutoStick overføring og MDS systemet tilgjengelig på Chrysler 300C og Dodge Charger var også en del av Dodge Magnum R /T pakke. Starter i 2006, Dodge også tilbudt Magnum vogn med en firehjulstrekk alternativet. Med aggressiv styling og en kraftig motor, utgjorde Hemi Magnum vogn et attraktivt alternativ til lastebil-baserte sport nyttekjøretøyer som var populære på den tiden.
Dodge Challenger

På en bølge av muskel-bil nostalgi som hadde kjørt salgstall av Fords 2005 Mustang redesign og nærmer seg debut av Chevrolet er redesignet Camaro, våget Dodge i retro territorium med 2009 Challenger. En bak-wheel-drive kupé, skrøt Challenger 375 hestekrefter fra 5,7 L HEMI og kom utstyrt med en valgfri sekstrinns manuell girkasse eller bedriftens femtrinns automatkasse. The Track Pack alternativet slettet MDS system, men fortsatt returnert highway drivstofføkonomi på ca 24 mpg og byen drivstofføkonomi rundt 16 år.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113636.html