Nonmotorized biler krever en ramme, seter og en drivmekanisme inkludert hjul. Bygge en nonmotorized bil krever kunnskap om statlige og lokale lover i USA hvis dette kjøretøyet vil reise på veier. Mest fire hjul kjøretøyer i USA krever registrering og operatørens lisens for lovlig drift, men noen menneske-drevne biler kan passere statlige sikkerhetsmessige krav til inspeksjon. Mange menneske-drevne biler bruker tre hjuldesignen å trygt falle under de fleste statlige sykkel definisjoner. Sykkel drivlinje komponenter

drivverk komponenter for de fleste human-drevne biler kommer fra verden av sykler. Når du bygger et menneske-drevet kjøretøy, spesielt når lav kostnad er ønskelig, mange salvageable sykkel komponenter finnes i søppel containere eller på garasje salg over hele landet. Fjern aldri noe fra en søppel container uten uttrykkelig tillatelse til det. Mange sykkel skrur, pedaler, kjede og med hjul enkelt konvertere til menneske-drevne kjøretøy komponenter. Selskaper som American Speedster, online pedal bil designer, tilbyr ferdige planer og kits for pedal bil opprettelse hjelp av en rekke komponenter til sykkelen, ifølge American Speedster nettstedet. Noen selskaper produserer ramme design spesielt for å akseptere lett tilgjengelig sykkel komponenter som krever ingen omforming eller reproduksjon, mens flere selskaper bruker spesielt konvertert eller proprietære komponenter designet for å møte et spesifikt behov.
Framing komponenter

Flere selskaper produserer tre-og fire-hjuls sykler, ifølge Bicycle Helmet Safety Institute nettside. De fleste av disse produsentene bygge rammer med sveisede rør lett tilgjengelig på det åpne markedet, men noen selskaper produserer rammer av monocoque karbon, en sterk og lett plast prosessen gjort populært av den italienske bilindustrien giganten Ferrari. Mange gjør-det-selv hjemme planer eller byggesett utnytte felles PVC rør rør tilgjengelig på de fleste enhver jernvarehandel. De fleste rammer tillater ikke for suspensjon, men noen kvalitet design bruker fire hjul uavhengig fjæring teknologi som tilbyr jevnere turer. Rammer for en nonmotorized bil krever styrke til å støtte to store voksne og utstyr mens bumping i løpet jernbanespor eller jettegryter.

Tilgjengelig sitteplasser

sitteplasser alternativer florerer for byggere av nonmotorized biler. Enkle konstruksjoner krever bare marginal kunnskap om snekring og tapetsering å produsere tre polstrede benker som tilbyr en liten mengde støtte og komfort. Tyngre seter vil heve samlede vekter betraktelig. Ofte designere av nonmotorized biler bruker seter beregnet for lette og komfort, som for eksempel tilbakelent sykkelen seter eller lette båt seter, som allerede er tilgjengelig fra flere forhandlere. Seter må tilby komfort mens du tråkker, ikke bare mens du sitter, og mange setealternativer vil ikke støtte et slikt behov. Designere må følge nøye med sete plassering, så høyt sete nonmotorized bilen design kan vise seg topptung og lett velte.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112913.html