The V8-motoren har fungert som den primære motor for amerikanske biler siden Ford Motor Company utviklet den revolusjonerende Flathead V8-motor for sin Ford kupeer i 1932. Siden den gang har Chevrolet produsert millioner av små-og big-block V8, inkludert standarden på alle motorer, den 350-kubikk-tommers V8, mens Chrysler perfeksjonert den massive Hemi V-8s til makten sine muskelbiler. Historie

første V8 ble oppfunnet av franskmannen Leon Levavasseur, som tok ut det første patentet på en V8 i 1902. V8 er første søknaden var for båter og fly. Det var en 50-hestekrefter V8. Motoren er identifisert som en V8 fordi den er utstyrt med to bredder av fire sylindre, en på hver siden av veivhuset, og vinklet i form av en "V" for å drive veivakselen, ifølge Oldcarhaven.co.za.

Boom

Ford Flathead V8 var den første masseproduserte V8 motor. Den kom i tre versjoner: de 1932-1953 V8 genererer mellom 85-125 hestekrefter, den 1937 to1940 60 hk Flathead, og 1948-1951 337-kubikk-tommers V8 produsert til makten lastebiler. Drivstoffeffektivitet var aldri et sterkt punkt på noe V8. En 1970 Ford Mustang V8, for eksempel, fikk omtrent 10 mpg samlet, mens 2010 Mustang V8 forvalter om lag 18 mpg kombinert by /landeveiskjøring.
Aviation Applications

V8 motoren ble først regelmessig brukt i første verdenskrig jagerfly, som for eksempel den tyske luftkjølt Argus As 10 og Hispano-Suiza 8 fly. I dag, små fly industribedrifter som spesialiserer seg på personlig eller hobby kit flyet bygge v8s som den primære powerplants. Disse turboladede V8 kan variere i hestekrefter 300-425 og tilpasset propellen. Del høyytelses-to-seters tandem fly er drevet av all aluminium væskekjølte 500-hestekrefter V8.
Små-og Big-blokker

GMs Chevrolet innført den small-block V8 i 1955. Det var en kompakt, men solid, pålitelig og kraftig motor. Kubikk-tommers forskyvninger vokste gjennom 1960-tallet, og starter med 262, og deretter oppover til 265, 283, 302, 305 og 307, sammen med den mer vanlige 327 og 350. Chevrolet er big-block V8 debuterte i 1965, og spilte en viktig rolle i 1960 muskel bil kriger mellom Chevrolet, Ford og Dodge. Disse Chevys ble drevet av 425-hestekrefter 396-ci v8s. I 1970 var det 465-hestekrefter 454-ci V8 et alternativ.
I Vann

General Motors fortsatte i 2010 å levere små-og big-block erstatning v8s til vannjet. Teknologien av v8s har endret seg lite siden 1950-tallet. GMC og Chevy marine v8s generelt har kubikk-tommers forskyvninger av 305, 327 og 350, med 350 kanskje den mest populære motor. Moderne spesialbygde V8, lik den tradisjonelle V8, men mindre, lettere og litt mer drivstoffeffektive, spenner 5,7 til 6,3 liter i størrelse og generere mellom 250 og 350 hestekrefter.
Alternative V8

Chrysler perfeksjonert Hemi V8, som bruker en halvkuleformet forbrenningskammeret med ventiler plassert på en 58-graders vinkel for å forbedre luftstrømmen til bedre brenne drivstoff /luftblandingen for å skape mer hestekrefter. Den Hemi brukes fortsatt som i 2010 i Chrysler og Dodge ytelse biler, som Dodge Challenger R /T og Chrysler 300.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112642.html