Suzuki produserte GSX 750F motorsykkel fra 1989 til 2004. Den 750 ble den fjerde modellen innført i GSX-F-serien, etter at 400, 600 og 1100. De GSX-F-modellene ble kalt Katana i USA og Canada. Motoren på GSX 750F er lett å jobbe på, noe som gjør arbeidet mindre kostbart. Cycle World Magazine kåret til 1998 GSX 750F en av de 10 brukte motorsykkel kjøper. Motorspesifikasjon

Suzuki basert motoren for GSX 750F på GSX-R modellen. Den 750cc inline firesylindrede olje /luftkjølt DOHC-motoren har fire ventiler per sylinder. Drivstofftilførsel er via en Mikuni forgasseren. GSX 750F er utstyrt med elektronisk tenning og en elektrisk starter.
Transmission Specs

Strøm leveres til bakhjulet via en seks-trinns girkasse (en ned, fem opp) med kjede endelig stasjon.
Body

Liket av GSX 750F er bygget rundt en stål dobbel vugge ramme. Kåpen er stor og frontruten vil bare indusere hjelm buffeting i høyere ryttere. Den har en 41mm justerbar teleskopisk forgaffel. Bakhjulsopphenget er en link-type med justerbar våren. Bremser foran er doble 290mm plater og bakbremsen er en enkel 240mm skive.
Dimensjoner

GSX 750F er 84,3 inches lang, 29,9 inches bred og 46,9 inches høy . Rytteren sitter 31,1 inches over bakken. Drivstofftanken rommer 5,3 liter. Tørrvekt er £ 465,2. Suzuki GSX 750F har en rapportert toppfart på 150 km /h og får et gjennomsnitt på 42 miles per gallon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108129.html