Ford introduserte sin 4,9 -liter, eller 300 -kubikk - tommers , motor i 1965 . Komponentene har spesifikke dreiemoment spesifikasjoner , som uttrykkes i foten - pounds , eller ft -lb . For å sikre stabilitet motoren , må motorens boltene strammes eller boltet fast til en viss vekt spesifikasjonen i henhold til produsentens retningslinjer. Engine Block

På den 4,9 - liters motor , luft injeksjon pumpe bolter til motorblokk på 25 ft- lb . dreiemoment. Braketten eller opphold kobles til motor-blokken på 70 ft- lb . Sylinder head-to - motorblokken bolter skru til 80 ft- lb . i tre trinn , det første ved 55 ft- lb . , den andre på 65 ft- lb.and den tredje på 80 ft- lb . De veivakselen til motorblokken bolter skru til 65 ft- lb . Skru bunnpannen til motorblokken ved 13 ft- lb . og shims til motorblokken på 16 ft- lb .
veivaksel

kobler stang bolter til veivakselen mutteren på 42 ft- lb . dreiemoment. Svinghjulet kobles til veivakselen bolter på 80 ft- lb . Vibrasjonen demper, eller hub, bolter til veivakselen på 140 ft- lb . dreiemoment.
Andre spesifikasjoner

tennpluggen bolter til topplokk på 20 ft- lb . dreiemoment. Termostathuset skruer på topplokket på 16 ft- lb . Den motoren mount -til -frame skruer bolt til 82 ft- lb . dreiemoment. For å hindre lekkasjer , skru bunnpluggen inn i bunnpannen på 22 ft- lb .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/128739.html