EK4 og EK9 er modell betegnelser for to av høy ytelse versjoner av sjette generasjon Civic produsert av Honda Motor Company. Begge er kombi, den EK4 var det japanske hjemmemarkedet Civic SiR, mens EK9 var det japanske hjemmemarkedet Civic Type R. Som ingen av disse modellene ble solgt i USA, de er høyt verdsatt av Honda fans over hele Nord-Amerika. EK Vanligvis

EK er den generelle chassis koden for sjette generasjon 1996-2000 Honda Civic. Bilen ble solgt over hele verden, men enkelte modeller ble begrenset fra enkelte markeder, som for eksempel utilgjengelighet av de hatchback Civic varianter i USA, Honda tilbudt en Civic coupe i disse årene, men ikke bringe hatchback til USA. Honda produserte åtte sjette generasjon Civic varianter med enten en EK, EJ eller EM betegnelse.
EK4

EK4 er chassiset koden for det japanske hjemmemarkedet 1996-1998 Honda Civic Hatchback SiR. Den EK4 kom utstyrt med B16A motor, en fem-trinns manuell girkasse, og var grunnlaget for EK9, som var en modifisert EK4.
EK9
< p> EK9 er chassiset koden for det japanske hjemmemarkedet 1999-2000 Honda Civic Hatchback Type R. Den aller øverst på ytelsen lineup, EK9 kom utstyrt med B16B motor. En enkel måte å visuelt skille EK9 variantene er de kom utstyrt med fem-slepe hjul, i motsetning til de vanlige fire-slepe hjul.
Ytterligere EK9 Forbedringer

tillegg til montering av B16B motor, fikk EK9 kropp og skall forsterkninger, større bremser, en limited slip foran differensial, en raskere rattstamme ratio --- å bedre styrerespons --- og en mer sportslig fjæring. Interiør modifikasjoner inkludert Recaro splitter seter, et Momo merke ratt og en titan girkule. En front leppe spoiler og bakvingen sammen med røkt frontlykter fullført EK9 pakken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100297.html