The 1988 BMW 325i var en del av de tre Series E30 biler produsert 1982-1994. Den 325i gjorde sin debut i 1987 for 1988 årsmodell, som også inneholdt 3-seriens første cabriolet. Motoren var faktisk mindre enn forrige 3-serie BMW, med forskyvning slippe fra 2693cc til 2494cc. "3" i 325i betegner 3-serie, den "25" identifiserer motoren som fortrenge 2,5 liter. På "i" representerer bensininnsprøytning. Under the Hood

1988 BMW 325i sin standard motor var den 2,5-liters i-linje seks-sylinder med en 3,3-tommers bar og 2,95-tommers hjerneslag. Dens kompresjonsforhold var 8.8-til-1. Det generert 168 hestekrefter og 181 fot-pounds av dreiemoment, selv om noen testing sette dreiemoment på 164 fot-pounds. BMW matchet motor med Getrag fem-trinns manuell girkasse med overdrive eller en fire-trinns automatgirkasse. Den endelige girutveksling var 3.73-til-1. Det oppnådde null til 60 mph på 7,6 sekunder og kvartalet kilometer i 15,8 sekunder på 86 mph. Toppfarten var 133 mph. Det gjennomsnitt ca 21 mpg.
Mål

325i er curbside vektrate varierte mellom 2850 til £ 2895., Avhengig av alternativene. Det inneholdt en 101,2-tommers akselavstand, 175.3-tommers kroppslengde og 64.8-tommers bredde. Det var 54,3 inches høy. Foran sporvidden var 55,4 inches; bak målte 55,7. I hytta, var foran takhøyde 37,7 inches; bakre takhøyde målt 36,4. Front benplass var 39,6 inches; bak 33,1 inches. Front skulderbredde var 52 inches; bakre skuldre litt romsligere på 52,4 inches. Front hip rom målt 52 inches, bak hip rom 52,3 inches. Bilen kunne sete fem voksne.
Chassis

BMW 325i stoppet på 10,2-tommers ventilerte skivebremser foran og 10.15-tommers bakre plater. Det syklet på 195/65R14 dekk på 14-tommers hjul. Den forstillingen besto av en dobbel-joint våren McPherson strut system, med den bakre utstyrt med semi-etterfølgende armer og spiralfjærer.
Resultatutvikling Versjon

1988 BMW 325i markerte også den første modellen året at E30 M3 ytelse versjon ble tilgjengelig i Nord-Amerika. M3 inneholdt en 192-hestekrefter 2,3-liters in-line firesylindret motor etter mønster av den sekssylindret, men med bare fire sylindre. Mens standard 325i inneholdt en konservativ, men likevel smart stylet kroppen med rette linjer, stylet ingeniører M3 med utspilte fendere, en høyprofilert bagasjerommet og radikalt raket bakrute. En fem-trinns manuell girkasse fullført motoren å la M3 å treffe 60 mph fra en død stoppe på 6,9 sekunder og kvartalet kilometer i 15,2 sekunder på 92 mph. Toppfarten nådde 141 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/78099.html