Buick hatt rekordsalg i 1980, med en topp i 1984 med mer enn 1 million solgte enheter. Buick salget hadde lidd under 1970 drivstoff mangel som japanske bilprodusentene produsert billigere biler. Japans nordamerikanske bilindustrien markedsandel vokste med om lag 50 prosent mellom 1975 og 1980. Men Buick revitalisert V-6 motor som oppsto i begynnelsen av 1960, og en nedbemanning program for sine biler, gjenopplivet bilprodusenten. Regal

1980, krympet Regal sin akselavstand fra 115 inches til 108 inches. Den fikk en betydelig ansiktsløftning i 1981 som ga det skarpere og mer aerodynamiske linjer. Den kom utstyrt med en av to V-6 motorer: 3,2-liter eller 3,8-liter. Flyttingen gjorde det eksklusive bilen mer økonomisk å kjøre. En turboladet versjon av 3,8-liters V-6 var tilgjengelig som et alternativ, og var standard på Grand National modeller. I 1986 og 1987, Buick også tilbudt 5-liters V-8 som et alternativ
LeSabre

LeSabre var en full-size bil på en 116.. - tommers akselavstand gjennom 1985, og klart å beholde mye av sin opprinnelige luksus gjennom 1970 og 1980. I 1989, rangert JD Power and Associates i LeSabre No 1 i kvalitet i Nord-Amerika og nr. 2 blant biler på verdensbasis. Buick forminsket bilen til en 110-tommers akselavstand i 1986, og i prosessen mistet mye av sin luksus ser ut, selv om kvaliteten fortsatt. Det inneholdt kraftig vinklede linjer og en overordnet organ stil ligner på Detroits mellomtoner tilbud av tiåret. Den fikk standard 3,8-liters V-6 eller valgfri 350 V-8.
Century

The Century var en annen Buick "båt" ridning på en 112-tommers akselavstand, bare for å se det redusert til bare 104,8 inches av 1982. Buick tilbudt århundre som en coupe eller sedan, med stasjonsvogn kommer i 1984 for å erstatte Regal stasjonsvogn. Som alle Buick fra 1980, kom tallet med 3,8-liters V-6, men i et mislykket forsøk på å bringe mer drivstoffeffektivitet til bilen, Buick også tilbudt plagsom 90-hestekrefter firesylindret "Iron Duke" og 4,3 -liters Oldsmobile diesel V-6 motorer.
Electra

ærverdige Electra, som debuterte i 1959, hadde en av de lengste akselavstander blant nordamerikanske biler. I 1970, var det 127 inches, som Buick redusert med 17 inches av 1985. I løpet av første halvdel av tiåret, var Oldsmobile V-8s alternativer, men andre halvdel av tiåret så V-8s forsvinne til fordel for V-6s, inkludert Olds diesel V-6. Electra avsluttet sin produksjon kjøre i 1990.
Skylark og Riviera

Skylark hadde dødd og blitt gjenopplivet to ganger før den siste inkarnasjonen av 1975-1998 modeller. Buick forlatt bak-wheel-drive konfigurasjon for forhjulsdrift i 1980, og plassert den på en ny mid-size-plattformen i 1982. Det kom som en sedan med enten to eller fire dører. Standarden Motoren var Iron Duke fire-sylinder og det eneste alternativet var en beskjeden 115-hestekrefter, 2,8-liters V-6. Riviera også omtalt forhjulsdrift. Det var et skritt foran Skylark i 1980, med Buick 350 V-8 eller den turboladede 3,8-liters V-6 som valgfrie motorer. Året etter Riviera tapte 350, men fikk den 140-hestekrefter Oldsmobile 5-liters V-8.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/78092.html