En fire-takts bensinmotor består av systemer som arbeider sammen for å forvandle bensin (bensin) og 12 volt i kraft for å slå hjul. Drivstoffsystemet leverer en puff av forstøvet bensin til en sylinder bare når det er nødvendig. Tenningssystemet gir en gnist på nøyaktig riktig øyeblikk. Den drivverk omdanner eksplosjonene i sylinderen inn i den bevegelse som overføres til hjulene. The Fuel System

Bensin lagret i tanken pumpes inn i forgasseren av drivstoffpumpen. Forgasseren forstøver bensin, og inntak slag av et sylinder - med en åpen inngang ventil - trekker den forstøvede bensin inn i sylinderen. Inngangen ventilen åpnes på riktig tid av en cam som roterer når motoren går. På neste slag (kompresjonsslaget), komprimerer den stigende stempelet eit nedstøva bensin i sylinderen.
Ignition System

tenningssystemet mater de 12 volt fra batteriet i en spole koblet til en kondensator. Spolen og kondensator settes opp en resonans som bygger en sterkere og sterkere magnetfelt i spolen. Når strømmen slutter å renne i spolen, kollapser det magnetiske felt for å indusere en strøm som hoper seg opp elektroner på en plate av kondensatoren. Deretter, når kondensatoren er mettet, starter prosessen på nytt. På nøyaktig riktig øyeblikk, et sett av kontakter, kalt "poeng", bryter resonans og kollapser det magnetiske feltet. Dette induserer en stor, men kortvarig bølge av elektrisitet som forlater spolen og går til distributøren. Distributøren ruter gnist til riktig tennplugg som antenner nedstøva bensin i en sylinder for å starte makt slag -. Slaget som faktisk bidrar til rotasjon av veivakselen |
The Power Train

veivakselen er en stang som går gjennom motoren. Alle stemplene er festet til veivakselen, og alle stemplene bidra til rotasjon av veivakselen. Som veivakselen svinger, roterer den kamaksel som åpner og lukker inn-og eksos-ventiler i alle sylinderne. I den ene enden av veivakselen er et tannhjul som grensesnitt med tannhjul i overføringen for å sende roterende strøm produsert av motoren ned til hjulene.
Cooling System

I den andre enden av veivakselen er en trinse som er forbundet med et belte til viften. Viften blåser luft mot radiatoren, som kjøler ned vannet som sirkulerer gjennom motoren for å holde den kald. Vannet sirkuleres med en vannpumpe.

Alle disse systemene, som hver består av flere komponenter, arbeider sammen for å slå bensin og strøm inn kontrollerbar hjulet makt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/auto-brakes/60995.html