Vehicle ytelsen er forbedret når eksosen er bøyd ved hjelp av dor system. Eksosrøret og alle kurver områdene forblir den samme diameter, og maksimerer mengden av avgasser frigjort ved kjøretøyets drift. Det er to typer av doren eksos bøying. Prosedyre-kostnadene økes basert på den nødvendige mengden av presisjon. Identifikasjon

dor bøying systemet innebærer innsetting av et verktøy kalt en dor inn i eksosrøret på svingen tangent. Doren holdes på plass av doren stang. Eksosrøret oppvarmes for å danne en bøy. Stammen er fjernet etter at røret har kjølnet litt. Spindel verktøyene er tilgjengelige i ulike diametre. Doren system er en av to bøying systemer som brukes for eksosrør.
MIG Sveising

Mechanics tilby metall inert gass sveising som en metode for dor eksos bøying. Under prosessen blir ståltråd føres gjennom det oppvarmede kontaktrøret av en MIG-pistol. MIG gun utviser helium eller karbondioksyd for å skjerme smeltet stål fra miljøgifter under sveiseprosessen. MIG sveising er automatisk eller semi-automatisk.
TIG-sveising

Tungsten inert gass sveising er den andre dor eksos bøying metoden. En wolfram-spiss elektrode smelter overflaten metall. Argon gass slippes ut for å skjerme sveisen overflaten fra miljøgifter. TIG-sveising produserer en presis sveis på et flertall av metalloverflater. Kundene belastes ekstra for TIG-sveising.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/88846.html