Vi vet alle at de fleste ting i Frankrike er litt "annerledes" - inkludert levering arbeid. La det være klart, men ikke annerledes betyr ikke bedre eller verre - det betyr bare "annerledes". Så hva gjør levering arbeidserfaring i Frankrike så annerledes enn det som i Storbritannia? Lastebilen eller vanIt er sannsynligvis en ganske omfattende uttalelse, men mange vil hevde at det kommersielle varer kjøretøy, alt fra de minste helt opp til en 15m vogntog, nå bærer med seg en viss stigma i Storbritannia. Ok, de fleste akseptere at samfunnet i dag ikke kan klare seg uten dem, men knapt en dag går uten at du lese om pressgrupper som prøver å forby vogntog fra byen deres eller kampanje for å stoppe dem parkering hvor som helst selv eksternt nær der folk live.Oddly, dette synes å være langt mindre i Frankrike. Jada, ingen ønsker i Frankrike et stort transportselskap tunet rett utenfor deres soveromsvinduet, men franskmennene synes å være langt mer likegyldig til lastebiler og varebiler enn mange mennesker i Storbritannia. Når du reiser rundt i Frankrike, er det ganske lett å se bevis på dette. Nybygging som er bygget i umiddelbar nærhet til travle motorveier synes ikke å måtte jobbe veldig hardt for å selge husene på dem. Noen franske samfunn, med travle veier som passerer rett gjennom sentrum, ser ut til å være helt uvitende om enten volumet av trafikk eller antall lastebiler som passerer gjennom sentrum av byen. Faktisk, noen ganger hvis du stopper lokale folk og spørre dem om de tankene lastebiler på veien, de ofte ser ut til å bli overrasket over spørsmålet, og noen ganger svare: "hvorfor skal vi?" Selvfølgelig finnes det unntak, og noen franske byer søke å flytte lastebiler videre til, vanligvis usedvanlig godt bygget, ringveier som omgir dem. Men noen ganger den underliggende motivasjonen ser ut til å være så mye for å lette passasjen av lastebiler selv, som det er å fjerne dem vekk fra public.Attitudes til driversIn Frankrike, Konditor og levering arbeid sjåfører ser ut til å bli sett langt mer som "håndverkere 'enn tilfellet er i Storbritannia. Yrket av å være en Konditor driver er fortsatt en hederlig og respektert en over kanalen og noe beslektet til å være en baker, bonde eller mechanic.At fare for å høres litt paranoid, er dette ganske annerledes til Storbritannia der, alt for ofte, levering verksdriveren synes å anse som en som er egenhendig setter ut for å ødelegge miljøet og en paria å bli utstøtt! Hvis du bruker noe tid i Frankrike, hvis du gjør en innsats for å både observere disse tingene og snakke med lokale mennesker, kan du finne noen overraskelser. For eksempel, i noen franske landsbyene vil du ofte se HGVs og mindre varebiler parkert i folks hager eller ute på veien ved siden av boligeiendommer. Du ser dette i et omfang som ville være utenkelig i mange områder av Storbritannia, der parkering en 12m trailer hvor som helst selv eksternt nær dine naboer husene kan lett starte en større konfrontasjon! I motsetning i Frankrike, mange mennesker synes å tro at varene bilen er en del av verktøyene for sine naboers handel, og derfor noe som det er helt legitimt for dem å bringe hjem med dem og holde lokalt. Det er ganske interessant kulturell forskjell (en av mange!) Mellom Storbritannia og France.Doubtless Frankrike er ikke himmelen på jorden for levering arbeid drivere, men likevel tilbringer tid på å jobbe der borte kan gjøre en hyggelig endring
Av: Norman Dulwich
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/travel/24065.html