interessert i å eie en elektrisk bil? Bli med i mengden. Problemet er at svært få mennesker har råd til å kjøpe elektriske biler som er til salgs. Vi er fortsatt noen år unna masseproduserte elbiler. Som et resultat, er mange folk lurer på hvordan å bygge en elektrisk bil. Du kan gjøre det fra bunnen av, eller du kan gjøre en av de elektriske kjøretøy konverteringer som er så populære i dag. Konverteringer som dette innebærer å fjerne hele motoren og erstatte den med et batteri og elektrisk motor. Det tar litt tid og innsats, men resultatet er ditt eget elektrisk bil som du bygget deg! Bare tenk - du trenger ikke å stoppe for gass lenger. I tillegg vil du nå være kvalifisert for alle typer føderale og statlige refusjoner for kjøring en alternativ-drevet kjøretøy. Mange folk ikke innser at elbiler er faktisk mer pålitelig enn gass kjøretøy fordi motoren ikke er bygd opp av så mange deler. De fleste av delene i en elektrisk bil motor trenger ikke engang bevege seg, slik at de ikke slites ut. Det eneste som må skiftes er batteriet, og du trenger bare å få en ny en hver årene. For å gjøre elbil konverteringer, er det en god idé å kjøpe en elektrisk bil konvertering kit. Noen er ganske dyrt og inkluderer deler til jobben. Men det er nå kits som viser deg hvordan du gjør en konvertering svært billig. Hvordan? Ved å finne de delene du trenger for svært lite penger. Pakkene fortelle deg nøyaktig hvordan du gjør dette. Elektrisk bil konvertering kits er selger som varmt hvetebrød på internett akkurat nå. Du bare kjøpe ett (de kjøres fra $ 35 - $ 50), laste den ned med en gang, og du er i gang! Hvis du er mekanisk tenkende, kan dette være et morsomt og lærerikt prosjekt. Den nye elektriske bilen bør være i stand til å reise opp til 100 miles på en lading. Og de kan nå hastigheter på ca 50 mph. Selvfølgelig, elektriske kjøretøy konverteringer er bra for miljøet og redusere landets avhengighet av utenlandsk olje. Det er bare en vinn-vinn situasjon for alle
By:. Robert Henderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7482.html