Style, ytelse og lav pris: disse er de tre tingene som tenåringer og unge i en alder av 20-årene ønsker når det kommer til biler. Alle disse tre egenskapene er funnet i en utenlandsk bil. Ifølge eksperter kjøp trenden har tatt av de siste årene som utenlandske bil selskaper har gått ut av deres måte å tiltrekke teenaged customers.Based på data fra Power Information Network, de mellom 15 og 30 år foretrekker å kjøpe utenlandske biler mer enn innenlandske. Blant de 10 kjøretøyene foretrukket av unge voksne i 2006, var bare to i utgangspunktet innenlands merket. Disse var DaimlerChrysler Jeep og General Motors 'Pontiac.Claiming nummer 1 spot er Toyotas Scion merkevare. Ifølge analytikere, skjer en slik preferanse fordi smart kjøretøy er rimelig og er enkel å modifisere. To år siden, kjøpte 27-åringen Jason McGhee hans Scion tC. Han var mest opptatt av at det blir oppsiktsvekkende at ingen andre kunne eie enn ham. Og Scion fanget hans oppmerksomhet. Han sa at Scion var nesten som en lek at den er klar til å bli oppgradert når du er klar. Toyota skapte Scion i 2003 med sikte på å målrette den unge kjøpere til senere kjøpe en Toyota eller Lexus. Etter å ha tre merker (på TC, xB, og XA), er Scions spesielt markedsført til generasjon Y eller de mellom 18 og 25 år. Bilene har satellitt-radio og alle iPod-compatible.LaKeith Bradford, en Scion leder ved siden Toyota i Southfield, sa at selskapet favoriserer å la merke til å snakke for seg selv. Han forklarte folk vil ha mye bil for pengene sine, og at Scion eiere vanligvis tilbringe $ 2000 eller mer på kjøretøyet upgrades.Mazda med sin Mazda OEM deler og Volkswagen er også populært blant de yngre kjøperne. Disse selskapene bruker kultur og hendelser for å imponere unge publikum. Volkswagen, for eksempel, har blitt kjent for å popularisere musikk som ofte oversett eller neglisjert. Mazda, på den annen side, ifølge markedsdirektør David Klan, er involvert med motorsport arrangementer som tiltrekker unge mennesker til merkevaren. Christopher Li, et forsknings førsteamanuensis med Power Information Network, sa at mens de innenlandske merker ikke toppe vederlaget liste blant unge kjøpere, de prøver å integrere mer teknologi i sine kjøretøy for å vinne hjertene til Gen Y kunder. Han la til at den nåværende generasjonen av unge kjøpere presser mange selskaper som Ford, GM og Chrysler mot teknologi som de prøver å bli integrert med den nyeste teknologien. Likevel, mer lokalt merkede biler er MP3-spilleren kompatibel. Leder Wendy Clark av GMs Chevrolet produkt kommunikasjon sa at de holder et øye på Internett-blogger og nettsamfunn som MySpace.com og YouTube.com å se hva kommentarer unge mennesker innlegg om automobiles.GM hevder sin Chevy Aveo og HHR har vært klikk med kjøpere yngre enn 30.Vice President Art Spinella av CNW Marketing Research i Oregon sier at konseptet bak unge mennesker foretrekker utenlandske biler i stedet for innenlands er mer om persepsjon. Han la til at unge mennesker opts slike merker på grunn av gruppepress spesielt at de er bilde bevisst. Likevel, noen kjøpere uenig med å si unge kunder valgte utenlandske modeller på grunn av bedre ytelse og quality.Eighteen år gamle Paul Brakeman spurte sine foreldre for en Honda Civic. Han sa de hadde Ford før og annethvert år ville de måtte endre sendinger. Edmunds.com bransjeanalytiker Alex Rosten bemerket at det er viktig for Detroit bilprodusentene til å fengsle kjøpere mens de er unge. Han sa at for å beholde unge kjøpere i en mannsalder, må bilprodusenter bygge mindre billige, men stilig biler. Mazdas Klan sa at bilprodusentene må være original og skape verdifulle biler fordi dagens kjøpere er svært grundig. Han forklarte at dagens forbrukere søker informasjon på sine egne premisser, kontrollere meldingen, og er ikke redd for å gjøre sin egen beslutning
By:. Kraig Johanssen
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14631.html