Lexus tilbyr i RX 450h, den første vellykkede kombinasjonen av høy ytelse og de hybride fordelene av drivstofføkonomi og lave utslipp. Andre hybrider bruker supplerende elektrisk motor bare for å øke ytelsen til bensinmotoren. RX 450h er en full hybrid, i stand til drift i både bensin-og elektrisk modi alene, eller begge deler. Det er brukervennlig og gir energisparende fordeler og bemerkelsesverdig akselerasjon ytelse. På den annen side har omfattende forbedringer av alle komponentene i systemet dramatisk forbedret effektivitet, som resulterer i en 10 pst. økning av maskinkraft og en 28 pst. reduksjon i drivstofforbruket. Forbedringene for å oppnå bedre ytelse, kjøreegenskaper, drivstofføkonomi, støy og utslipp omfatter adopsjon av Atkinson forbrenning syklus, avkjølt eksosgass (EGR), Eksos Heat Recovery (EPJ), New Power Control Unit, økt foran, bak motorens dreiemoment, mindre friksjon i hybrid transaksel, Eco og EV kjøring moduser og kunstig intelligens shift kontroll. DOHC bensinmotor er lik RX 350, men er tilpasset spesielt for å brukes i den hybride drivverk. Det genererer en maksimal 246bhp (249 DIN hk) ved 6000 rpm og 317Nm dreiemoment ved 4800 rpm. Den nye kraftfordelingsenheten er mindre og veier mindre enn tidligere, og er utstyrt med en ny inverter. Byggingen av inverter gir kjøling på begge sider, og dette bedre kjøleeffekt har bidratt til å øke tetthet med 40 prosent. PCU effekttap har blitt redusert med mer enn 10 prosent for bedre drivstofføkonomi. For aller første gang har kunstig intelligens AI-SHIFT kontroll er vedtatt på en hybridbil. Systemet avgjør om bilen kjører opp eller ned ved å sammenligne kjøretøyets hastighet med gasspedalen vinkel. Transmisjonen vil så velge den passende forskyvning, for å opprettholde motorens rpm ved en optimal hastighet. Drivstoffeffektivitet og ytelsen til RX 450h er ytterligere forbedret ved innføringen av tre nye kjøremodus ECO, EV og SNØ. Et helt nytt karosseri med høy vridningsstivhet gir RX 450h en 20mm økning i akselavstand og 60mm økning i sporet i forhold til RX 400h. 19-tommers hjul forbedre stabiliteten av kjøretøyet. Det tilbyr komfort og ro for en premie saloon, som kombinerer kjøreegenskaper og smidighet på sikksakk veier med stabilitet. RX 450h har helt nye bakhjulsopphenget og en betydelig revidert fjæring foran, noe som forbedrer sin dynamiske evner uten å ofre den velkjente kjørekomfort av Lexus. Bremsing med selvtillit, som er et viktig element, optimalisert Lexus ingeniører oppbremsing effektivitet, kontrollerbarhet og stivhet av RX 450h. RX 450h representerer det siste av L-finesse designfilosofi av Lexus. L-finesse kombinerer ledende og finesse å innkapsle verdiene av Lexus. Interiør kompletterer den aerodynamiske renhet av eksteriøret. Interiøret i den nye RX 450h er mer romslig, med en økning på 52 mm mellom armlener, 10mm i front for å baksetet par avstand, og 10mm i lengde lasterommet. RX 450h har ny Side Monitor, i tillegg til sin bakfra og parkeringshjelp skjermer. Navigasjonssystemet av Lexus 450h har en 40GB HDD kapasitet. Den dekker all trafikk infrastruktur europeiske land. RX 450h setter verdens beste standarder for aktiv og passiv sikkerhet over hele markedet, med sin eksepsjonelle kroppen styrke og avanserte sikkerhetsfunksjoner innovasjoner
By:. Danny Grønn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7403.html