De siste årene har sett Ford Motor Company står overfor sin verste tid i hele sin eksistens, helt siden Henry Ford startet den tilbake i år 1903. Nedgangen i etterspørselen etter SUVer og trucker selskapet er svært godt kjent for er en av årsakene til deres byrde. Legge til det var den stadig økende gasspriser, arven helsekostnader, og den vaklende økonomi og du har nå en fullskala krise i hendene. For første gang i sin lange strålende historie selskapet har brukt alle sine eiendeler i Nord-Amerika for å sikre et lån på $ 23.4 milliarder. Denne summen er ventet å få selskapet gjennom gjeld frem til 2009 da selskapet forventer å slakte hva de har og vil være såing. Etter sin tap av $ 7000000000 i løpet av de første ni månedene i fjor, og en utgift tildeling av $ 17 milliard for de neste to årene, må selskapet sikkert at hel masse money.To få selskapet tilbake til sine glansdager, mennene bak den blå oval logo utviklet metoder for å øke produktiviteten i en mindre mengde tid. Dette er veldig mye som hva Henry Ford gjorde tilbake i 1913 da han perfeksjonert samlebåndet teknikk som da hadde satt dette selskapet på toppen av all annen konkurranse. I dag er dataassistert design blir ansatt i selskapet å kutte ikke bare tiden det tar å produsere biler, men også kostnadene tidligere ved anvendelse leire modeller og bygge prototyper. Hvis du også vil redusere antall endringer i bilen, motoren og i hovedsak alle Ford deler, designerne i selskapet nå gjør mye forskning på hva folk, kunder og markedet vil ha før du starter på en bil. Dette er et positivt skritt fremover når det gjelder tids-og kostnadsbesparelser. I motsetning til før, men selskapet bygger først en bil og spør kunder hvordan de liker hver del av bilen, fra frontlyktene til tailpipe.But det én ting de har gjort som kan ha gamle Henry snu i sine graver er nedbyggingen av hvit krage ansatte. Opptil 36 prosent av selskapets lønnede arbeidere er nå enten pensjonert for tidlig eller har mistet jobbene i løpet av oppkjøp. Dette har blitt gjort for å redde selskapet fra ytterligere utgifter. Selv om selskapet nå står overfor sin største krise ennå, ble styreformann Bill Ford sitert sa "konkurs ikke er et alternativ". Og forresten ting går spesielt utgivelsen av to lovende pickups fra selskapet, F-250 og F-450, og har Ford Fusion som base av alle fremtidige biler som skal produseres, er selskapet for nå sikkert gjøre det beste ut av krisen og er i ferd med å vinne denne episke kampen
By:. Correy Putton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/17134.html