The Toyota Motor Corp, den nest største bilprodusenten rundt om i verden, er nå i varmt vann sammen med andre auto giganter. Situasjonen har blitt utløst av økende antall tilbakekallinger og kundeservice campaigns.Seiichi Sudo, president i Toyotas nordamerikanske engineering og produksjon enhet, sa "den økende tilbakekalling trend" er nøkkelen risiko om de nyeste utfordringene som oppstår av automaker. Under presentasjonen viste Sudo et diagram om minner og mindre formelle kundeservice kampanjer eller cscs. Figuren viser en dramatisk økning i tilbakekallinger og CSCS i 2005 og 2006. Sa forekomster peker til "utforming" og "high-prosjektet arbeidsmengde" som culprits.Another diagrammet viste at garantikrav har gått ned. Dette er en positiv indikasjon på at kvaliteten opprettholdes. Imidlertid uttalte en kommentar, "kroniske problemer fortsatt eksisterer." En spesiell "plandokumentet" som dekker Toyotas utfordringer i de neste fem årene er nå holdt av Free Press. Ifølge bilprodusenten talsmann, "Det er uheldig at en konfidensiell og proprietær Toyota dokumentet ble utgitt utenfor selskapet." I det siste har Toyota fått bekreftende spådommer fra analytikere i bransjen. Disse analytikerne har selv spådd at automaker vil avsette GM som verdens største bilprodusent. Og nevnte prediksjon forventes å forvandle seg til virkeligheten som helst i år. Prediksjon ble forankret på den økende globale produksjon og krav. I 2006 produserte Toyota 9 millioner kjøretøyer som er en økning med 9,5 prosent fra fjorårets produksjon. I det samme året, produserte GM 9.180.000 biler. I år er Toyota arbeider på margin.Despite bekymringene at automaker står overfor, har Toyota færre 2006 minnes i USA enn GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda eller Volkswagen. Som rapportert av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), minnes Toyota falt med om lag to tredeler til 814 507 biler i 2006.Before lanseringen produksjonen av den nye Toyota Tundra, Gary Convis, senior visepresident for produksjon i Nord-Amerika for Toyota , sa opprettholde kvalitet er avgjørende for Toyotas suksess. "Kvaliteten har fått til å være perfekt. Hver lastebil har fått til å være perfekt." Målet til perfekt kvalitet er vanlig blant bilprodusentene. Ford motorer, Volvo servostyring pumpe og GM radiatorer samt andre auto deler er alle rettet mot kvalitet.Men, hadde Toyota en rekke høyprofilerte kvalitetsproblemer i året. Som et faktum, har det gjennomført en verdensomspennende tilbakekalling i mai dekker ca 1 million biler som omfatter to tredeler av Prius hybridbiler solgt i USA. I januar tilbakekalte Toyota 533000 Tundra pickups og Sequoia SUVer produsert ved Indiana fabrikken på grunn av en feil som fører til problemer i styringen. Toyota har lagt seg et gruppesøksmål, som har startet på slutten av 1990-tallet, for potensialet slam skade i noen av sine biler inkludert Camry. Analytikere og kritikere studerer nøye de bevegelsene bilprodusenten inkludert sin måte å løse problemer. Toyota Way plan formulert av automaker sikrer at hvert år er strukket ytterligere å utvide og improve.According til Neal oddes, direktør for produkt forskning og analyse for JD Power and Associates, "designendringer og introduksjoner av nye biler fører ofte til et høyere antall kvalitet problemer, men veksten har ikke påvirket Toyotas totale kvaliteten så langt. "The Lexus rangert andre og Toyota merkevaren fjerdeplass i fjorårets JD Power Initial Quality Study for færrest problemer per kjøretøy etter tre måneder på veien. Porsche og Hyundai var første og tredje, respectively.Oddes til, "Konkurransen har lukket gapet, men Toyota har fortsatt å forbedre for å holde sin posisjon på eller nær toppen av rangeringen. Vi har ikke sett noen dukkert i kvalitet. De fortsetter å utføre det samme, om ikke bedre, enn hva de tidligere har gjort. Toyota holder seg på toppen fordi den har en besettelse med kvalitet. Hele deres kultur er bygget rundt pålitelighet "
By:. Glady Reign
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16845.html