Volkswagen, Europas største bilprodusent og produsent av populære merkevare av auto deler som Volkswagen olje filter er igjen i rampelyset som kontinuerlig sondering om legitimiteten av VW lov overspenninger på. Volkswagen er et tysk ord for "Folkets bil", og for å beskytte offentlige interesser, er europeiske lovgivere planlegger å reformere Volkswagen eierskap lov å gi hver aksjonær med en aksje en stemme privilegium. Sist tirsdag EU har gitt tegn på at det kan gjøre Tyskland til skrap loven som begrenser stemmerett i Volkswagen på 20% som i sin tur hindrer noen av aksjonærene fra å ta over selskapet. Ifølge Advocate generalsekretær Damazo Ruiz-Jarabo Colomer, seniorrådgiver i Europas høyeste domstol, var den tyske regjeringen overbeskyttende av Volkswagen opp til omfanget av "tvingende knyttet til offentlig interesse". Han sa også at EU-domstolen bør avskaffe 47 år gamle Volkswagen lov siden det har en tendens til å hindre flyten av fri kapital. EU-kommisjonen har sammenlignet Volkswagen lov med de gylne aksjer som er ansatt av noen nasjoner for å beskytte sine statseide monopoler fra oppkjøp. Nyheten om mulig utrydding av VW lov har gledet investorene som resulterer i en økning i Volkswagen aksjer av € 40 cent eller 0,7% til € 57,68 eller $ 75,06 i en ettermiddag handelen i Frankfurt. Nyheten er fortsatt ikke bekreftet, men det har allerede gitt VW med et positivt resultat, bare tenk - hva mer dersom EU høyeste domstol allerede bestemmer seg for å fjerne VW lov Hvis noen gang retten ikke avskaffe den tyske lovverket og gjør en avgjørelse på? saken det vil åpne en mulighet for Porsche, bør Volkswagen største eier med en samlet eierandel på 27,4% til slutt økt sin rett over forvaltningen av company.It bemerkes at VW loven er grunnen til at Porsche er ennå ikke presser gjennom med sin plan om å øke VW innsatsen til 29,9%. Hvorfor? Fordi selv om Porsche har den høyeste andelen i VW vil det være fortsatt får 20% stemmerett lik som den tyske delstaten Niedersachsen som eier 20,5% av VW stakes.According til Roman Mathyssek, senior automotive analytiker ved Global Insight, den Volkswagen loven har blitt irrelevant siden to av automaker største aksjonærer er ivrige i å bo med Europas største bilprodusent i lang tid. "Du har fortsatt delstaten Niedersachsen og Porsche og disse to retninger enige om hva de vil gjøre med Volkswagen," Mathyssek lagt. Og hvis i tilfelle de to største aksjonær i Volkswagen Group har blitt utfordret av en private equity gruppe de ønsker sterkt å holde på sine innsatser siden de har vært både å investere i Volkswagen for en veldig lang tid
By:. Natalie Anderson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16762.html