Chrysler Group trenger rask og smart trekk for å unngå ytterligere tap. Selskapet vet nøyaktig at en feil flytte kan utløse den verste å skade sin. Det kan miste sin goodwill. Det kan miste sitt tyske frierne. Det kan til og med miste alt det has.So har mange ting blitt kompromittert. Bilprodusentene kunngjorde onsdag at det vil kutte 13.000 arbeidsplasser og drastisk nedbemanne produksjon i en ellevte-timers forsøk på å sikre sin fremtid med den tyske bilprodusenten DaimlerChrysler AG.The behandlingstid plan kom med en advarsel om at DaimlerChrysler er å utforske alle strategiske muligheter for den sliter amerikanske divisjon . Sa advarsel inkluderer et eventuelt salg. Chrysler tapte $ 1500000000 i 2006. Blant fallende markedsandeler og salg, er den bilprodusenten under press for å håndtere og gi overskudd innen 2008. Med flere tap spådd å komme i år, er Chrysler sies å ha kontrahert en turbulent "ekteskap laget i himmelen" med den tidligere Daimler-Benz AG. "Før eller senere (Daimler) har å bestemme om å fullt ut integrere Chrysler eller separat helt, "sier John casesa av verdipapirforetaket casesa Shapiro Group. Men DaimlerChrysler administrerende direktør Dieter Zetsche var motvillige til å gjøre en langsiktig forpliktelse til Chrysler tross for sin plan om å redusere bemanningen, nær en fabrikk i USA og kutte turnus på to others.In en pressekonferanse på Chrysler hovedkvarter i Auburn Hills, Zetsche lovpriste "utvinning og transformasjon" plan, men sa at alle alternativer for den amerikanske divisjonen fortsatt på bordet. "Vi vil ikke utelukke muligheten for å finne en best mulig løsning for både Chrysler Group og DaimlerChrysler," zetsche said.Individuals nær DaimlerChrysler sa Zetsche og andre medlemmer av styret i ledelsen enige om de siste dagene til å gjenta offentlig at alle alternativer forbli åpen. Sa åpenbaring forlot Chrysler fremtid i skrupler. Det har også utløst antagelsen om potensielle partnere eller kjøpere. Situasjonen også presset DaimlerChrysler-aksjen opp $ 5,33 eller 8 prosent til $ 69,78 i New York, den høyeste på sju år. "Ledelsen er fortsatt uklart med vilje? Om Chrysler i fremtiden," sier Pierre-Yves Quemener, en auto analytiker med Paris meglerhuset Kepler aksjer. "Det virker for oss at Zetsche satsing på (Chrysler) kunne vokse svakere kvartal etter kvartal." United Auto Workers sprengt DaimlerChrysler ledelse for sin plan om å kutte arbeidsplasser. UAW president Ron Gettelfinger kalt nedskjæringer "ødeleggende nyheter for tusenvis av arbeidere" og sa DaimlerChrysler "ikke kan kutte sin vei til lønnsomhet." Gettelfinger, medlem av DaimlerChrysler representantskap lagt til, "Vi vil gjøre alt i vår makt for å holde selskapet til sin forpliktelse til å utvide virksomheten ved å utvikle nye produkter med Mercedes-Benz som er tiltalende for forbrukerne." Zetsche sa Mercedes og Chrysler vil fortsette å samarbeide om felles prosjekter for kjøretøy under utvikling. Han sa samarbeid økt de siste månedene og vil fortsette. Kilder sier de to divisjonene samarbeider om fremtidige små biler og SUVer. I tillegg er en ny V-6 motor, kalt "Phoenix", viljestyrke Mercedes, Chrysler, Dodge og Jeep kjøretøyer. Aktive Bremser Direkte og andre auto deler er oppgradert for å imøtekomme sin makt og performance.During pressen briefing med analytikere, ble Zetsche spurt gjentatte ganger om Chrysler skjebne, bare for å gjentatte ganger nekte å diskutere hva "options" ble vurdert. "Vi kan ikke gi deg noen flere detaljer på dette tidspunktet," han said.But selv som Zetsche og LaSorda skrev den recovery plan, forventer bilverdenen fortsatt mulighet for en skilsmisse mellom Chrysler og Daimler. "[De] kan ikke synes å lykkes samtidig. Dette er virkelig en blind date som ikke kommer til å slå inn i et ekteskap, "sier Sean McAlinden for Senter for Automotive Research in Ann Arbor
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16761.html