Volkswagen Touareg har en av de reneste dieselmotorer i verden. Dens BlueTDI motor med SCR-katalysator reduserer nitrogendioksid (NOx)-utslipp med opptil 90 prosent. Touareg bluetdi leverer 165kW/225 PS og tilfredsstiller selv de strengeste "tier2 Bin5" eksosutslipp standarder implementert i de amerikanske statene spesielt i California, Massachusetts, New York, Vermont, og Maine. I USA økonomisk turbo-dieselmotorer som V6 BlueTDI mer enn noen dag drivverket teknologi kan bidra til å redusere oljeforbruket og generering av klima-påvirker klimagasser. Volkswagen vil tilby Touareg med SCR-katalysator begynner 2008 første i USA som en del av sin BlueTec allianse med DaimlerChrysler og Audi. Den BlueTec allianse ble startet av de tre bilprodusentene siste year.Volkswagen har også planlagt lansering av en mindre Jetta i Amerika i 2008. Det vil også bli utstyrt med NOx lagring katalysator som fjerner opptil 90 prosent av nitrogenoksider. Både Touareg bluetdi og Jetta er planlagt å debut i Europa. Euro 4 standarden spesifiserer tiden en NOx grense på 0,25 g /km, mens den amerikanske standarden som Volkswagen Touareg bluetdi tilfredsstiller angir en NOx grense på 0.043 g /km eller 0,07 g /mil. Bortsett fra den bemerkelsesverdige NOx katalysatorer som Touareg og Jetta har, de er også utstyrt med kraftige VW aksler. Det bør bemerkes at Touareg TDI hadde lykkes slept en Boeing 747, og ble gjort mulig av sin spesielt modifisert VW aksel. Ved å taue den 155 tonn Boeing 747, har Volkswagen Touareg vises ikke bare dyktighet av motoren sin, men også holdbarhet og kraft hver komponent. SCR (selektiv katalytisk reduksjon) katalytisk ConverterSCR er en forkortelse for "Selektiv katalytisk reduksjon". Dens viktigste funksjon er å selektivt konvertere nitrogen oksid eller NOx i avgassene til nitrogen og vann uten å produsere noen uønskede biprodukter. Volkswagen Touareg bluetdi som vil debut på Geneva Motor Show vil også inneholde en oksidasjonskatalysator og en diesel partikkelfilter filter.Water-baserte urea løsning som AdBlue brukes i konvertering av nitrogenoksider. Urea løsning er lagret i en ekstra tank på Touareg bluetdi. Det er i den ekstra tank hvori 32,5 prosent urea kontinuerlig sprøytes inn i eksosstrømmen før den SCR-katalysator. Det er målt basert på massen flyt av eksos. En motor styringssystem etter å ha fått informasjon fra en Nox-sensor plassert etter at SCR-katalysator sørger for at alt er riktig regulert. Urealøsningen forstøves inn i fin spray av en skjerm og transformert i avtrekket har-strømmen oppstrøms for katalysatoren. Det er i den SCR-katalysator hvor NOx-splittes i nitrogen og vann. Den vannbaserte additiv AdBlue er en luktfri, ikke giftig og biologisk nedbrytbare løsning. AdBlue er konsumert til en gjennomsnittlig rate på rundt 0,1 liter per 100 kilometer. Tanken og forbruk måles slik at AdBlue tilbudet kan vare opp til neste planlagte tjeneste
By:. Benjsmin Hudson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16441.html