De økende prisene på bensin har ført bilkjøpere til å vende seg bort fra større biler og kjøretøy, og har vendt sin oppmerksomhet til mindre, men mer drivstoff effektive enheter. Som svar på denne etterspørselen, har bilprodusentene hatt fokus sin oppmerksomhet til produksjon av mindre biler som sedan og kombi. Antallet nye kompakte biler i markedet øker stadig som etterspørselen etter disse kjøretøyene også øke. Siden segmentet er langt den raskest voksende klassen, bilprodusenter se til at de tilbyr de beste i denne klassen. Dette har ført til hard konkurranse i nevnte markedet som betyr at forbrukerne er dratt nytte av den økende kvaliteten på små biler, mens du nyter mindre drivstoff kostnader. Subcompact bilen segmentet blir nå dominert av biler som Honda Fit og Toyota Yaris. Nylig skjønt, har et annet japansk merke inn i segmentet med Nissan Versa. Versa er det nyeste tillegget til Nissan lineup i USA automatisk markedet og også den nyeste tillegg til subcompact bilen segmentet. Dagens subcompacts kan se liten, men interiøret er romslig nok til å gi en god takhøyde og benplass for passasjerene. Versa er en av de subcompact biler som tilbyr god innvendig plass og samtidig gi god drivstofføkonomi. Disse trekkene er Guds nok til å gjøre Versa en av lederne i sin klasse. Nissan Versa ble innført i USA etter at selskapet flyttet sentra opp i sitt utvalg. For å fylle gapet i entry-level av merkets lineup, ble Versa avlyttet. Men før Versa ble introdusert i USA, var det allerede populære i Japan, mye som Toyota Prius. I Japan er det Versa markedsført som en premium bil og introduksjonen i den amerikanske bilmarkedet som en entry-level bil er et tegn på at forbrukerne vil bli behandlet på en finere bil med en prislapp på en entry-level bil. Akkurat som sine konkurrenter i sitt segment, kommer Versa i en sedan kroppen stil, så vel som i en hatchback stil. Av de to, ble Kombi-versjonen introdusert først i markedet, mens sedan bare trykke utstillingslokaler tidligere i år. Priser for Versa som annonsert av Nissan er $ 12 550 for hatchback som en startpris og en veiledende pris på $ 13 350 for grunnmodellen av sedan. For de som har råd til å skall ut $ 14 550, er en trim pakke av kombikupé tilgjengelig under badge SL. Bill Bosley, Vice-President og General Manager av Nissan Division, har dette å si om den nye Versa: "The Versa kombikupé og sedan er spor under sentra i pris, men ikke utførelsen. De er "entry-level" i rimelig sine, men de gjør ingen unnskyldninger - null -. Når det gjelder kvalitet, design, ytelse, sikkerhet, teknologi og, spesielt, romslighet "En av de mest bemerkelsesverdige attributtene til Versa er dens romslighet . Stående på en 99,8-tommers akselavstand og måler 177,5 inches i lengde, er Versa en av de største i sin klasse. Denne relativt stor forskyvning av Versa er en av sine sterke salgsargumenter. Det er kjent faktum at amerikanske bilkjøpere som sine biler til å være romslig. Det er bare den økende prisen på bensin som har ført de fleste forbrukere å vurdere mindre og mer drivstoffeffektive biler. Bilprodusenter er klar over dette faktum, og de gir derfor en god innvendig plass, selv for mindre kjøretøy. Nissan erkjenner også at faktum og Versa er beviset på at bilprodusenten ivaretar behovene til sine forbrukere. Fra utsiden er det Versa unektelig en Nissan. Sin hodelykt og hale lyskilder er hva man kan ofte se i en Nissan kjøretøy. Dens grillen er ytterligere bevis på at det er av Nissan avstamning. Selv ikke for prangende, er Versa en god jakt bil så mye at eierne ikke vil tenke to ganger om flaunting det på deres oppkjørselen eller selv når de kjører fra en destinasjon til en annen. Bortsett fra den forenklede men stilig appell av Versa, kan forbrukerne også bruke ettermarkedet deler som Nissan bil bras å øke bilens appell og også beskytte lakken. Strøm-messig, er Versa ikke etterlatt av sine klassekamerater. Både kombi og sedan-versjonen av Versa er utstyrt med en 1,8-liters firesylindret motor som kan levere 122 hestekrefter og 127 lb-ft dreiemoment. Med en vekt på 2,720 pounds, er motorens dreiemoment nok til å gi Versa en god akselerasjon når du er på veien. Overføre kraften fra motoren til drivhjulene er oppgaven av de fire-trinns automatisk girkasse eller sekstrinns manuell gearkasse. Tro mot Nissan innsats for å fremme bruk av xtronic kontinuerlig variabel transmisjon (CVT), er Versa tilbys med en valgfri CVT. Motoren gir en god mengde kraft når det trengs. Det samme selv kan ikke sies om enhetens styring. Mens bilen er ikke treg til å kjøre, besitter det ingen av de håndteringsevner som man kan finne i eksklusive biler. Hvis og når Nissan bestemmer seg for å oppskalere denne bilen, kan forbrukerne forvente at det å ha en bedre håndtering og generell ytelse. Alt i alt, er Versa en sterk kandidat for lederskap i sin klasse, og det er akkurat hva Nissan trenger akkurat nå
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15597.html