Hvis du er en die-hard bil aficionado, kan du være en av dem som ser frem til å se nye konsepter og gjør. Du kan også være en av dem som ville miste sin vei blant hundrevis av modellene som vises i utstillingslokaler. Hvorfor? Fordi bilene blir mer og mer like. Det faktum synes å bli forstørret i disse dager så mye at langveis fra, kan utenlandske merker forveksles som Detroit er veldig egen. Noen er som toeggede tvillinger, slik at når du er i et utstillingslokale, være svært forsiktige. Du kan sitte på en feil skjerm area.Consider Nissan Altima coupe. Det ser mye som Infiniti G35, og det er ment å være et glimt av den andre generasjonen av modellen. Skjønt, selger den tidligere tusen dollar mer. Altima sies å være en videreføring av Nissan "blodslinje" som har startet i 1957 med Bluebird. Kupé konkurrerer med Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda6, Mitsubishi Galant og Toyota Camry.The Honda Accord, en kompakt kombikupé, kan også forveksles med noen Acura (Hondas eksklusive varemerke) modeller. Den forvirring over modeller fra samme bil maker som finnes i flere tiår nå. Faktisk er det en av de bekymringer som hjemsøker Detroit bilprodusentene opp til vår tid. Dette faktum har tvunget dem til å produsere ulike versjoner av kjøretøy for flere merker. På den annen side, er japanske bilprodusentene opprettholde sine magre oppstillinger. Imidlertid er sistnevnte nå introduserer nye modeller som kan forårsake utilsiktede dobbel-takes.European bilprodusentene som BMW er også ridning på hype. BMW produserer Mini Cooper og dens 1-serie biler konkurrerer også i USA for lignende marked. Toyota og Lexus er også ridning på trenden. Den automatiske trend, ifølge analytikere, kalles "merkevare bumping." Det skjer når bilprodusentene skyve en merkevare eller navneskilt inn i en ny retning for å øke eller dempe prisen i håp om å tiltrekke seg flere kunder og forbedre sitt omdømme i bransjen. Vanligvis bilprodusentene gjennomføre prosessen gradvis som å innføre kraftigere motorer og sofistikert design. "Er du flytte bilen halvveis ut av en merkevare sporet og inn i et annet merke sporet," sier David E. Davis, redaktør av Winding Road, en online bil magazine. "Det har effekten av å flytte bilen opp ett nivå til det neste prisklasse eller neste størrelsesklasse." Fenomenet må ikke forveksles med "badge engineering." Sistnevnte taler for å ta den samme bilen og selge det under ett eller flere navneskilt. Det kan medføre endringer i auto deler og tilbehør som EBC redstuff eller med en annen name.One god grunn til at "merkevare bumping" skjer er på grunn av den kontinuerlige utviklingen av bransjen. Markedet er i endring til effektive, stilige og kompakte biler slik at bilprodusentene har å underholde endringene skal være givende i sine respektive segmenter. "Vi sitter i lull", sier Wesley Brown, en bransjeanalytiker med iceology Incorporated, en markedsføring firma basert i Westwood, er Calif.Automakers sier at likheten i Altima og G35 er så slående. Men Nissan tjenestemenn insistere på at det er klare forskjeller mellom merkene. "Det er en forskjell i måten bilene føler når du kjører dem," sa en Nissan talsmann, Fred Standish. "Det er veldig viktig at disse merkene være tydelig og har særegne identiteter." Honda, derimot, sa Selskapet er ikke bekymret for den nye Honda kupé bumping i Acura merkevare. "Det er svært lite, om noe, delt mellom merkene nå," sa en Honda talsmann, har Chuck Shifsky.BMW allerede erfaring med å selge 1-serien og Mini i Europa, Michael ganal, en BMW styremedlem, sa i et intervju i fjor. "Deres karakter er så forskjellige at de ikke overlapper," Mr. ganal sa. Men BMW ikke selger en kombi-enhet i USA, hvor slike biler har en billigere rykte enn sedan, bemerket han
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/16876.html