Når det kommer til at motoren vedlikehold, må kritisk oppmerksomhet gis til motor klimakontroll systemkomponenter for å eliminere risikoen for motorhavari. Å kjøre jevnt under noen mulige kjøreforhold, må motoren din arbeidstemperatur holdes innenfor tillatte nivåer for å minimere seg mellom komponenter. På denne måten kunne motorsystemer prestere på sitt fineste som resulterer til å levere enestående ytelse mens følgende løpet av din kjørestil. Ligger rett under motoren din radiator, er bilens kraftig motor montering utstyrt med en høy grad av bygging av Pontiac varmeapparat kjerne å opprettholde ideelle arbeidsforhold for motoren din. Med sin bøyde rør for kjølevæske oppføring og arrangert aluminium-finned ramme, det ser definitivt ut som en liten radiator. Men, varmeapparat kjernefunksjonene annerledes. Mens motoren radiator mekanisk sprer varmen akkumulert av kjølevæske, fungerer varmeren kjernen for å holde motoren varm spesielt om vinteren eller kalde sesonger av kjøreforholdene. På denne måten vil motoren væsker og komponenter ikke bli frosset på grunn av kalde og skarpe temperaturer. Ved å gjøre dette, praktiske varmeapparat kjerne applikasjoner eliminere behovet for motoren din til å ansette varme enheter. På grunn av kontinuerlige drivstoff forbrenning operasjoner, er varmeenergi kontinuerlig generert. Som kjølevæske ruter om motoren forsamlingen til å absorbere varme, motor ventiler dirigere kjølevæskestrømmen gjennom varmeren kjernen slangen slik at varmen energi vil samles opp og holde motoren i å fryse. Mens viss andel av akkumulert varmeenergi vil bli fortært i å holde motoren varm, er den resterende delen av akkumulert energi levert gjennom flyets air condition enheter slik at bilen opprettholder komfortable nivåer av hytta temperatur. Når du kjører, går motoren din klimakontroll system i en syklisk måte å håndtere varme fra motoren. Når motoren blir for kaldt, blir Pontiac varmeapparat kjerne applikasjoner aktiveres for å tilrettelegge for effektive varme-utveksling mekanismer. Den har en innløps-og utløpsrør som tjener som passasje for varm kjølevæske fluider. Dens aluminium finnene som er festet til slangen kjernen er designet for å maksimere området for air-kjølevæske kontakt som er avgjørende for effektive varmevekslere operasjoner. I likhet med motor radiator, fungerer den delen også med en elektrisk motor vifte som hjelper dirigere varmen gjennom utpekte ruter for oppvarmingsformål. Å betjene fan operasjoner, må viftemaskinen ligger rett ved kontrollpanelet også betjenes. Hastigheten av viften rotasjon er avhengig av viftemotoren innstillinger. For effektivt å øke temperaturen nivået av luft som tilføres gjennom ac vents, er varmeapparat kjernevirksomhet satt til å arbeide som derfor sykluser aktivering av ac kompressor ved automatisk å slå av og på for å minske den avkjølende effekten til manipulert mesteparten av luften. Det nøyaktige nivå av varme opprettholdes under panseret vil bli kontrollert av varmeren kontrollene samt viftemotoren innstillinger. For å unngå overoppheting, holder motoren termostat styr på kjølevæske temperatur slik at motoren ventilen kan begrense utslipp av varmeenergi under panseret. For mer effektive Pontiac varmeapparat kjerne mekanismer, kan doble varmesystemer være ansatt. Mens volumet av luften som suges inn og sluppet gjennom AC-systemet ventilene er begrenset av ventilmekanismer, kontrollerer bruken av ventilen begrensende operasjoner strømningen av varm kjølevæske gjennom oppvarmingsanordningen kjerne slangen. En annen måte å begrense kjølevæske inntreden er ved å inkludere bruken av plastrøret dør som tjener som slusene for kjølevæskestrømmen og kontroll. På grunn av økningen av dataassistert motoren kjøling og oppvarming mekanismer, har klimakontroll operasjoner blitt mer effektiv og presis. Med mer pålitelig middel for å stabilisere motortemperatur innenfor ideelle områder av motoren arbeidsforhold, vil du sikkert nyte svært responsive motorytelse med absolutt ingen mislykkes
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13812.html