På de fleste bilmodeller , når blinklys bryteren er flyttet for å indikere en sving, er en av forsiden (så vel som en av de bakre pærer ) byttet til blinklys kretsen . Den siden som indikerer en sving vil blinke mens den andre siden vil forbli koblet til bremselys kretsen og vil lyse konstant når bremsene er applied.Turn signalkretsene må ha en indikator lampe eller lamper for å varsle føreren når signalene opererer. Dette er også ganske nyttig og praktisk å ha rundt for at sjåførene å vite når det er svikt i en eller flere bulbs.This er utgangspunktet hvordan en Mazda svingesignal opererer . Når belysning problemer oppstår , problemene er ikke så veldig forskjellig fra frontlys woes . For eksempel, alle signallamper og indikatorlamper er ute av funksjon når det er et blåst sikring eller defekt skop , på samme måte som det forblir inoperativ når det er en defekt svitsj eller ruter . På den annen side , hvis en signallampe eller indikatorlampe holder bor på tross sine forsøk på å aktivere den andre, og deretter den andre lyskilde i kretsen vil sannsynligvis allerede har brent ut. Eller , det kan også gjelde en dårlig bakken eller en åpen circuit.Another sannsynlig problem er hvis den blinkende rate er bare en er litt for raske til tider. Dette kan bety en høy spenning i kretsen , defekt typen blinklys , eller til og med noe så enkelt som å ha installert feil typer pærer. På den andre siden av mynten , blir det også problematisk når det blinkende hastigheten er for langsom . Dette kan vise til en lav spenning eller høy motstand i kretsen , sammen med defekt eller feil type blinklys og Ja , igjen, ved bruk av lyspærer som viser seg meget uegnet for jobben. Hvis derimot, er det ingen blinker på hver side når Mazda Turn signal er slått på , så kan man begrense problemet ned til et feil valg av blinklys
By: . Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13566.html