Detroits Big 3 planer om å konsolidere forhandlere for å kutte kostnader. Besparelsene vil bli brukt til å finansiere behandlingstid planer i orden for dem å vende tilbake til lønnsomhet i samsvar med timeline.Due sin til fallende markedsandeler, er mange store tre forhandlere tape penger. Dette er grunnen til Detroit bilprodusentene er å finne måter å samle krefter. Ifølge National Automobile Dealers Association, brøt 28,6 prosent av Chrysler LLC, Ford Motor Co og General Motors Corp forhandlere selv eller tapt penger i 2007. Utenlandsk bilforretninger, i mellomtiden, bare 14,5 percent.With konsolideringen på vei, vil mange single-merkevaren forhandlere bli berørt. En av dem er Gene Beltz sin Shadeland Dodge, som startet i 1970. Chrysler, under sin nye ledelse, ønsker å Overbordkasting hundrevis av single-merke forhandlere som Shadeland.Chrysler 's plan er lik de av Ford og GM. Og det kan bety en avkjørsel for Shadeland og andre single-merkevaren forhandlere som har etset et dypt merke i den amerikanske bilindustrien. "Jeg er slag av en dinosaur," sa eieren Kevin Beltz. I et intervju med The Associated Press, sa Kevin at han ikke ønsker å selge. Han sa at han heller vil kjøpe Chrysler-Jeep forhandler ned Shadeland Avenue. Men han vet at giveren ønsker å kjøpe ham. "Når du er en familieeid butikk og du eier din egen eiendom, og dette er ditt levebrød, hva skal du gjøre?" han queried.Nationwide har Auburn Hills-baserte bilprodusenten ca 3600 dealer nettsteder. Og de er alle kjemper for samme klientell. Chrysler har planer om å fusjonere dem til å bli mer lønnsomme. Eksperter i bransjen, men sa at det fortsatt vil være nok av konkurranse mellom forhandlere, fra andre bilprodusentene, og på internet.There er samtaler som overflatebelegg om Chrysler kutte forhandlere i halvparten, men bilprodusenten vil ikke si om det har et mål i tankene. Automaker plan, skjønt, er å skyve konsolidering ved å kutte omtrent 30-modell Jeep, Dodge og Chrysler lineup med opptil halvparten i fire eller fem år. Chrysler merkevare sannsynlig ville selge biler og selskapets eneste minivan, mens Dodge ville være mer truck-orientert og Jeep ville få sport nyttekjøretøyer, rapporterte MSNBC.Doug Seagrave, sportslig leder i Warren Central, likestilles konsolidere bilforhandlere til banknæringen, hvor mange lokale bedrifter ble kjøpt opp av langt-off selskaper. "De er bare så stor nå, trenger du ikke engang vet hvem du skal få tak i," Seagrave sa. "Du mister den lokale smaken og den personen som du kjenner og forholde seg til." På mindre enn ingen tid, vil forskjellige merker under ett bilprodusenten finne sin vei i en bilforhandler. Og eiere, så lenge de har gyldig lisens gjemt av en lisens plate bracket, forventes å justere raskt
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/13407.html