The Chrysler Airflow er en bil produsert av Chrysler Corporation 1934-1937. Den Airflow var den første full størrelse amerikansk produksjon bil til bruk effektivisering som grunnlag for å bygge en mer elegant bil, en mindre utsatt for luftmotstand. Chrysler gjorde det første forsøk på en fundamental endring i bildesign med Chrysler Airflow, men det ble til slutt en kommersiell failure.The grunnlag for Chrysler Airflow var forankret i Chrysler Engineerings Carl Breer nysgjerrighet om hvordan former påvirket deres bevegelse gjennom omgivelsene. Ifølge Chrysler, ble Breer søken startet mens du ser gjess reiser gjennom luften i en V flight mønster. En annen kilde lister Breer som å se militærfly på deres praksis manøvrer, mens atter andre kilder feste tilblivelsen av prosjektet til Breer interesse lettere enn luft luftskip og hvordan deres former hjalp dem bevege seg gjennom atmosphere.Traditional biler av dagen var den typiske to boks utforming, med omtrent 65% av vekten over de bakre hjulene. Når lastet med passasjerer, tenderte vektfordeling å bli ytterligere ubalansert, stigende til 75% eller mer over bakhjulene, noe som resulterer i utrygge kjøreegenskaper på glatte veier. Våren priser i baksiden av tradisjonelle biler var derfor nødvendigvis høyere, og passasjerene ble utsatt for en strengere ride.An innovative bæresystem på den nye Chrysler Airflow stammet fra behovet for overlegne kjøreegenskaper. Motoren ble beveget frem over forhjulene i forhold til tradisjonelle biler av tiden, og passasjerer ble alle beveget fremover, slik at de ble sittende innenfor akselavstand, heller enn på toppen av den bakre aksel. Den vektfordeling hadde ca 54% av vekten over forhjulene, som jevnet til nær 50-50 med passasjerer, og resulterte i flere likeverdige våren priser, bedre håndtering, og langt overlegen ride quality.Prior til Airflow debut, gjorde Chrysler et PR stunt der de reversert akslene og styremaskiner, som tillot bilen for å bli kjørt baklengs gjennom Detroit. Stuntet forårsaket en nesten panikk, men markedsavdelingen følte at dette ville sende et hint om at Chrysler planla noe stort. Bilen som dukket opp var som ingen andre amerikanske produksjon bil til date.The Airflow, som var sterkt påvirket av effektivisering utforming bevegelse, var slank og lav sammenlignet med andre biler på amerikanske veier. Bilens grille arbeid kaskade forover og nedover danner en bue der andre fabrikater sported bolt oppreist radiatorer. Frontlykter ble semi flush til områder umiddelbare til risten. Fronten fendere vedlagt driften overflaten av slitebanen. I den bakre, innkapslet Luftmengder bakhjulene gjennom bruk av fender skirts.The bilen ble introdusert måneder før den ble satt i produksjon, og produksjonen nådde bare 6212 enheter mai 1934, veldig sent i år og knapt nok til å gi hver forhandler en enkelt Chrysler Airflow. Fabrikken hadde ikke tatt høyde for betydelige produksjon utfordringer og utgifter på grunn av den uvanlige nye Airflow design, som krevde en enestående antall og variasjon av sveiseteknikker. De tidlige Luftmengder ankommer forhandlere led av betydelige problemer, hovedsakelig et resultat av feil produksjon. Ifølge Fred Breer, sønn av Chrysler Engineer Carl Breer, de første 2000 til 3000 Luftmengder forlate fabrikken hadde store mangler blant annet motorer bryte løs fra festene på 80 mph (130 km /t)
By:. Paul4595
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/915.html