Så du lese de to første artiklene og er chomping på litt for å komme i gang, godt lar deretter gå! Ok det er noen måter du kan gå om dette, men av hensyn til normal fyr prøver dette for første gang vil vi anta at det ikke er noen "spesialitet" verktøy som en DRIKKE eller andre store utstyr. Her er noen ting du ønsker å ha for hånden: En digital kamera (hvilket som helst kamera vil fungere, men nå-a-dager et digitalt kamera gjør ting enklere). Du vil ønske å ha en god tilførsel av zip lock sandwich poser og store en gallon zip lock poser, får ca 1000 sharpies (permanente markører) fordi hvis du er som meg vil du miste 999 av dem! Også få en haug prislapper med snor eller wire på dem (Staples eller Office Depot har dem). Nå som du har alle tingene du trenger for dokumentasjon og merking av deler lar få til å fungere. Få kameraet ut og ta om lag en milliard bilder, skal du vil ha bilder av skader, også rammen og undersiden av bilen, interiøret motoren og noen ting annet du kan tenke på. Sørg for å få bilder av alle hullene, dør hull, hette hull, og bagasjerommet hull. Kameraet kommer til å være din beste venn gjennom hele restaureringen. Det kommer til å være mange ting du ikke kommer til å huske så ta masse bilder som du demontere, for ikke å nevne at alle bildene du tar vil gjøre et fint bilde album for viser. Få deg noen plast lirke verktøy for å ta krom trimme av. Vær forsiktig når nysgjerrige trim opp fordi du ikke ønsker å bøye det hele opp. Når du har trim off kan du flytte inn i interiøret, fjerner dørpanelene, seter, tepper, headliner, kick paneler, og andre paneler eller deler på innsiden. De fleste innvendige paneler er holdt i av klipp så ta ut noen skruer og da, med en plast nysgjerrige verktøy pop panelene off. Når interiøret er ute kan du fjerne glasset, men vær forsiktig hvis du har planer om gjenbruk av vinduene. Pass på at du skjærer gjennom pakningen helt slik at vinduet vil komme ut lett. Trekk dash ut og alle instrument målere. Du kan teste det meste av målere på benken når de er ute. Bensinmåler er bare en måler som leser motstand så hvis du har en senderenheten du kan koble den til måleren og flytte floater opp og ned for å se om måleren beveger seg. Når du skifter senderenheten sørge for at motstanden er i størrelsesorden at måleren er satt opp for å lese. Volt eller ampere målere du kan teste med en ekstern strømforsyning som du kan plukke opp på radio shack. Temperatur målere kan testes ved å sette sensoren i en gryte med kokende vann. Disse testene vil sikre måleren fungerer, men vil ikke fortelle deg om de er accurate.Now det er på tide å fjerne motor og girkasse. Koble fra alle ledninger, sensorer og trepunkt og merke alle ting. Drenere alle væsker. Nå kan du få klar til å koble opp motoren heise. Du kan ta carb off og bruke et løft plate (tilgjengelig på toppmøtet eller jegs) eller du kan bruke noen få karakteren 8 bolter en i front av ett hode og én på baksiden av den andre hodet. Ta opp slakk i kjeden. Unbolt motor og girkasse fester og igjen sørge for at alle ledninger og kjølevæske linjer er frakoblet. Radiatoren og noe annet i fronten av motoren bør fjernes. Trekk motoren og overføring ut av bilen. På denne tiden fjerne drivakselen. Forlate forhjulsoppheng og bakhjulsoppheng i takt slik at du kan flytte bilen rundt. Nå kan du fjerne dørene, panseret, og dekk (trunk) lokk. Nå bør du ha et skall av en bil og massevis av deler som alle er merket og fotografert. Som du ta deler av bilen bestemme været du vil bruke dem eller erstatte dem, hvis du kommer til å erstatte dem ikke kvitte seg med den opprinnelige delen til den nye delen er på plass. Grunnen til dette er at etter at markedet deler er ikke alltid en perfekt passform så minst vil du ha noe å sammenligne det med. Hvis du kommer til å bruke de delene det er best å rydde dem opp, skyte dem, male dem eller hva annet de trenger så du demontere dem. Dette er også et godt tidspunkt å ta motoren fra hverandre eller tar det å bli gjenoppbygd og samme med transmission.Next gang vil vi se nærmere på ulike måter å strippe bilen og hva du bør gjøre med reparasjon av metall som er råttent. Nå får jobbe rive det rustne monster fra hverandre og husk at du kan ikke ta for mange bilder eller gjør for mange tegninger av hvordan ting går sammen. Jeg liker å holde en "dagbok eller logg" av hva jeg tar fra hverandre og hvordan det kom fra hverandre, på denne måten jeg kan reversere prosessen for å sette det sammen igjen. . Så lykke til og fremfor alt ..... ha det gøy
Av: Dave Kite
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11768.html