First Electric mini bil å treffe veiene i Japan er så tidlig som 2009. Nå virker det rett rundt hjørnet, etter innsatsen til (MMC) Mitsubishi Motors Corporation. Det antas at andre bilprodusenter over hele verden er også å gjøre samme innsats for å gjøre viktige kunngjøringer i form av "øko bilene. Forskning MMC startet et felles forskningsprosjekt med Tokyo Electric Power Company og The Chugoku Electric Power Co, Inc., i november 2006 og med Kyushu Electric Power Co, Ltd, i januar 2007. Den nye forskningen EV (elbil) er basert på MMC sin "i" mini-bil, og heter "jeg MiEV" som betyr "Mitsubishi Innovative Electric Vehicle". i MiEV drives av et kompakt og lett motor og høy energitetthet lithium-ion batterier. Etter å ha fjernet jeg er (en søster bil ved MMC) forbrenningsmotor montert på plattformen med et originalt bak midtskips layout, er en enkelt motor (* 2) montert i stedet. Jeg MiEV ble elektrisk drevet med noen modifikasjoner av karosseriet. Siden sin første visning på den 22. International Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium & Exposition (EVS-22) på Pacifico Yokohama i Yokohama på 23 til 28 oktober 2006, er ytelsen svært revolusjonerte fra en test kjøretøy til en reell kommersiell prosjekt. Ved hjelp av japanske myndigheter, vil denne mini elektrisk bil traff veiene i Japan allerede i 2009. Ytelse Siden hennes første visning er det bemerkelsesverdig generell forbedring på alle måter. Batteriet systemet er forbedret for å kjøre uten store knock-down for kontinuerlig 10 år. Den kommersielle levedyktighet er blitt mulig ved kontinuerlig innsats for å få ned de totale kostnadene og samtidig skape et CO2 fritt miljø. Dette EV verken avgir CO2 og heller gjør noen motorlyden som gjør det så kjært og uimotståelig for mange land verden wide.This revolusjonerende mini EV kan kjøre på en høy hastighet på 140mph. Batteriene kan lades via kabel koblet til 110V/220V huset stikkontakter. Full batterilading er gjort i totalt 14 timer plugget-i og ikke behov for en ny belastning til 140 km. , Viser jeg MiEV sterkere dreiemoment, roligere støy og mindre vibrasjoner, som er naturlige fordeler av elbiler. Pris og economyMMC planlegger å sette en høy JPY4.0M (Approx.USD $ 38,000) prislappen, som inkluderer forskning kostnader. Ser ut som non praktisk og utilgjengelig, derfor Regjeringen i Japan er å hjelpe på maks. JPY1.0M (approx.USD $ 9500) for å hjelpe sluttbrukere. Selvfølgelig er det en stor faktor på rent miljø involvert, og hvis du sammenligner dette mini bil med andre (KEI biler) Japanske mini biler så prisen kan være utholdelig. En vanlig bensinmotor 660cc kjøretøyet kjører i ca JPY9 (USD $ 0,086) per kilometer, mens iMEV vil kjøre for JPY1 (USD $ 0,009) per kilometer. La oss stå sammen om å beskytte vår GREEN PLANET etter sverget på å ikke la utslippene CO2 for reiser; et eneste skritt er starten for å gjøre denne verden grønnere og happier.Limited Budget offersBut hvis du har lite budsjett for den nye bilen så er det andre gode grunner til å kjøpe en brukt bil. Din smart valg for riktig forhandler vil gjenspeile din endelige bye-produktet. La oss si at du har kommet over ledende eksportører som Nexuss International Company of Japan, som er å gi gode råd og usammenlignbar service pakker bare passer for dine behov. Videre må du vite at:-Brukte biler er mer pålitelige i dag enn noen gang før. Noen brukte biler er fortsatt under de godkjente forhandlere 'garanti. De fleste godkjente forhandlere nå selge sertifiserte bruktbiler, som inkluderer warranties.The historien til en brukt bil kan lett spores ved hjelp av VIN nummer. Online kjøp og salg av brukte biler har i økende grad fått tallene i siste years.Most japanske biler er "én eier" og derfor driftssikkerhet er more.Japanese online kommisjonærer leverer mindre stressende avtaler ved å tilby "Inspisert biler" av kvalifiserte inspectors.Japanese auksjoner er ikke-partisk selge /kjøpe steder med begrenset medlemmer
By:. Ivanova
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/12501.html