Hvis du noen gang har målt din spenningsfall når du spiller musikk med volumet til maks med motoren i gang, vil du se at i stedet for å lese 14.4v eller 13,8 (avhengig av bil) , vil voltmeter lese 13V, 12V, eller enda lavere! Du kan enkelt se om du opplever disse spenningsfall ved å se dine frontlykter. Hvis de dim mens du spiller systemet, har du mest definitivt ha spenningsfall skjer. Dette spenningsfall kan potensielt forårsake skade på forsterkeren hvis det er viktig nok. Jeg hadde en Treo SSX 1500,1 slag fordi jeg lot min spenningsfall til ca 9-10V, som forsterkeren ikke liker veldig much.What forårsaker dette problemet er aksjen, lille måleren ledninger brukes til å koble ulike elektriske komponenter. Aksjen ledningen er vanligvis 8 gauge, som er tilstrekkelig nok for omtrent 50 ampere. Store forsterkere kan trekke opp og over 200-300amps, så nå ser du problem.Når gjør denne mod, vil tre kabeltrekking må være installert. De er: 1. Batteriets positive (+) til dynamo - Fra den positive terminalen på batteriet til generatoren positive (+) etter to. Motorblokk til chassis jord - Fra motorblokk til chasis. Dette er for å styrke bakken. 3. Batteri jord (-) til chassis jord - Fra den negative terminalen på batteriet til bilens chassis.I anbefaler å bruke 1/0 gauge. Du kan bruke 4 gauge hvis det er alt du har liggende rundt, men du kan like godt bruke 1/0 første gang så du slipper å gå tilbake hvis du bestemmer deg for å oppgradere systemet senere på nedover veien. Ledningen jeg brukte var Knu Konceptz 1/0 Kollosus Kable Du vil også trenge en /0 ring terminaler for å avslutte endene av wire.Before du gjør noe, sørg for å være trygg. Koble ledningen fra minuspolen på batteriet før du begynner. Dette gjør en ufullstendig krets og holder deg trygt fra å opprettholde elektrisk injuries.First, måle en lengde på ledningen å gå fra batteriet positive (+) terminalen til dynamoen din. Sørg for å legge igjen en liten bit av slakk, rundt seks inches, slik at du vil være i stand til å posisjonere kabelen fritt. Terminere endene av kabelen med ring terminaler, og koble ledningen fra batteriets positive (+) terminalen til dynamoen din. Det kan være en plasthaken på dynamoen innlegget. Hvis det er, gå videre og brekke den av, det er hva jeg måtte gjøre. Hvis du ikke fjerner plasten fanen, vil du ikke være i stand til å fjerne mutteren ut av terminalen innlegget. Legge til en sikring for å gå inn mellom batteriet positive (+) og dynamoen er sterkt anbefalt, men ikke nødvendig. Det er en liten sjanse for at ledningen vil komme tape og kort ut, men det er en sjanse for at noen mennesker ikke ønsker å ta. Tvert imot, jeg har ikke hatt noen problemer i de to årene jeg har hatt den store 3 installert mens du kjører en ukondensert wire.The neste skritt er å kjøre en ledning fra motorblokk til bilens chassis. Dette trinnet kan være vanskelig fordi du kan ha en vanskelig tid å finne et sted på motorblokken å feste wire. Se etter en ikke-essensiell bolt, ikke bruk en bolt som holder væske tilbake. Derfra du da trenger å feste den andre enden av ledningen til chassis jord plassering. Denne bakken kan være hvor som helst på bilens chassis /ramme, men sørg for at du har metall mot metall kontakt med terminalen og på bakken plassering. En god start er å følge din lager jordledningen tilbake til sin jording plassering. Hvis det er maling på bakken stedet du har valgt, må du sand den av før det er bart metall for å sikre minimal elektrisk motstand. Plasseringen er litt rusten, men du kan se hvordan jeg pusset av malingen før det ble bart metall. Rust er på grunn av tid, jeg gjorde denne store 3 installasjon ca 2 år siden. For å forhindre rust, bruk en rust inhibitor produkt rundt kontakten points.Lastly, er det siste trinnet for å kjøre en ledning fra batteriets jord (-) terminal til bakken plassering på chassiset. Mål wire og sørg for å legge igjen en liten slakk i tilfelle du trenger det. Deretter avslutte endene med ring terminaler og fest den ene enden til den negative terminalen og den andre til jording plassering på chassiset ditt (som vist over). Når du har gjort den nye, kraftigere batteri bakken, kan du skjære av, koble fra, gjøre hva du vil aksjen jordledningen fordi det ikke er nødvendig lenger. Når du tror du er ferdig, gå videre og dobbeltsjekke alle dine tilkoblinger å sørge for at de er tettsittende og tight.That 's it! "Big 3" er nå ferdig. Du bør merke en forskjell i spenningen når du spiller systemet på maks volum. Før jeg gjorde denne oppgraderingen, var min spenning på ca 10v under tung belastning. Etter å gjøre "Big 3" oppgradering, min spenning under tung belastning stabilisert seg på ca 11V. Ganske stor forskjell for hvor mye du har brukt på wire og terminaler. Derfor er "Big 3" regnes som den første elektriske oppgraderingen du bør gjøre for å sikre konsekvent strøm til forsterkere
By:. Prochobo
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11748.html